29分⁇料金不要で特急を凌駕⁇京阪間の最速最強快速の進化が止まらない⁇

iek77
@iek771

"最強快速50年の進化！ 速さだけじゃない『新快速』の次世代戦略 まだ伸びしろアリ!?" l.smartnews.com/m-6uCnn4Ri/DnM…

（出典 @iek771）

nagasawa hajime
@genchabo

最強快速50年の進化！ 速さだけじゃない『新快速』の次世代戦略 まだ伸びしろアリ!? | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/600580

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Hokuriku Express｜北陸エクスプレス
@shinkansen_ex

最強快速50年の進化！ 速さだけじゃない『新快速』の次世代戦略 まだ伸びしろアリ!?（乗りものニュース） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e4b46… ＞大阪駅と京都駅の間（42.8km）を新快速は約29分で結びますが、これは阪急電鉄の特急（約43分）や京阪電気鉄道の特急（約51分）を大きく上回ります。

（出典 @shinkansen_ex）

katsunori
@katsu907

速さは良いが 西日本はクロスシート採用だから ロングシートより 大きい荷物の方が狭い通路独占されてると 京都〜三ノ宮とかは阪急他 他社の方が快適 最強快速50年の進化！ 速さだけじゃない『新快速』の次世代戦略 まだ伸びしろアリ!?(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e4b46…

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Team Londo Bell
@false_bay_max

#T"最強快速50年の進化！ 速さだけじゃない『新快速』の次世代戦略 まだ伸びしろアリ!?" l.smartnews.com/m-6uCnn4Ri/lax…

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HARAGURO BLACK COFFEE
@haragurocoffee

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iek77
@iek771

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ひでもぴ💜 ❤️🩷
@KEIHIDEO

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