9月10日に室蘭本線が全面復旧し、初めての週末となった9月12日、筆者は洞爺駅から長万部行きの普通列車に乗車しました。列車は徐行運転の影響で約7分遅れていましたが、車内はほぼ満席でした。特に印象的だったのは、秘境駅として知られる小幌駅です。道路がなく、列車でしか訪れることが難しい駅ですが、約20人もの乗客が下車しました。駅には売店や観光施設などがないにもかかわらず、多くの人が訪れたことから、小幌駅そのものが観光資源として機能していることが分かります。多くの乗客は約30分ほど滞在して東室蘭方面へ戻ったとみられ、小幌駅を訪れること自体が旅の目的になっていると考えられます。今回の室蘭本線の復旧では、災害時のう回路線としての鉄道の重要性が注目されました。一方、小幌駅の利用状況からは、鉄道には移動手段だけでなく、観光資源としての価値もあることが示されています。特に過疎化が進む北海道において、小幌駅は「列車でしか行けない」という特徴によって、今なお強い集客力を持つ駅であることが分かります。
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＜X（旧ツイッター）の反応＞
キタさん🍶
@kitako2では、その20人からカネを巻き上げる方法をJR北海道にご教示下さいませ。 道路のない秘境駅に20人が降りた 室蘭本線復旧後に見た小幌駅の意外な実力(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
Itou Family（伊藤家親族）
@itou_family道路のない秘境駅に20人が降りた 室蘭本線復旧後に見た小幌駅の意外な実力(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
ツカモトカネヒサ
@0wXs5VZaPg3380道路のない秘境駅に20人が降りた 室蘭本線復旧後に見た小幌駅の意外な実力(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…またネタなし
にしやま
@nishiyama1969道路のない秘境駅に20人が降りた 室蘭本線復旧後に見た小幌駅の意外な実力(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 相も変わらずのうぃきぺでぃあや ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F… 何らかのフリー切符使っとるから下車したんやろ そのくらい調べてから書け 気になるんやったらさっさと下車せい
NMVL
@nmvl_f価値といっても、その20人のうちの1人くらいは しおさい に泊まったりしたのか？って話。 知名度以外に価値がなきゃ、いずれ消える。 鉄オタは地元に金を落とさない。 道路のない秘境駅に20人が降りた 室蘭本線復旧後に見た小幌駅の意外な実力(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
関空特急はるか802号
@281_1道路のない秘境駅に20人が降りた 室蘭本線復旧後に見た小幌駅の意外な実力(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
