255系は1993年のJR発足後にデビューし、1993年度には通商産業省のグッドデザイン賞を受賞しました。2024年3月16日のダイヤ改正で、房総特急の全車指定席化と運行形態の一新が行われたのと同時に引退した255系ですが、車両不足などを理由に、以降は多客期を中心に臨時列車で復活しています。255系の臨時列車復活は、鉄道ファンにとって嬉しいサプライズでした！引退してからの新たな運行は、かつての思い出を呼び起こし、共感を得ています。特急車両の利便性とデザインは、今もなお多くの人々に愛され続けている証ですね。これからの動向にも目が離せません！
＜関連する記事＞
 |
引退したはず!? 「JR初期の特急車」まさかの復活に沸く “ちょっと残念な座席”は争奪戦 今後はどうなる？ …斬新なデザインの255系の人気は健在で、沿線には大勢の鉄道ファンが押し寄せました。筆者（大塚圭一郎：共同通信社経済部次長）は255系の「しおさい」82… （出典：乗りものニュース） |
 |
9両編成の「長～い房総特急」なぜ復活？ “1編成だけ”残っているワケとは GWに「しおさい」などで運行 …024年3月に定期運用から退いた255系電車で運行しました。なぜ引退したはずの車両が復活したのでしょうか。 255系は1993年7月に登場。現在の電… （出典：乗りものニュース） |
＜関連する画像＞
