JR東日本(鉄道ニュース速報 東日本) 『まつもとぉ~』復活⁉郷愁誘うアナウンスが特急到着後に1日29回!? 2026年5月2日 JR松本駅で約40年親しまれた「まつもとぉ~」の独特なアナウンスは、機器更新で2025年11月に終了しましたが、復活を望む声を受けて松本市が音声を借用し、2026年5月1日から改札前の東西自由通路で再び流されるようになりました。現在は特急到着後に1日29回放送され、懐かしさを感じさせる取り組みとなっています。 <関連... あいえす
JR東日本(鉄道ニュース速報 東日本) ノンストップで1周??5/16運転!東京まるっと山手線は池袋発池袋行き⁉ 2026年5月2日 JR東日本は、山手線をノンストップで1周する観光列車「東京まるっと山手線」を2026年5月16日に運行します。乗務員の案内付きで歴史や裏話を楽しめる非日常体験が特徴です。今回は第9回で、大人限定プランを増員しました。午前・午後の2回運行します。 <関連する記事> 山手線を「ノンストップで1周する列車」が運行へ 新宿... あいえす
大手私鉄(鉄道コラム・私鉄) 『お手軽』『グルメ特化』??鉄道ジャーナリストの関西イチオシ列車な2本とは? 2026年5月1日 南海電鉄の新観光列車「GRAN天空」は、難波〜極楽橋間を約1時間半で結び、4両それぞれに異なる特徴(ゆったり座席、車窓重視、ラウンジ、食事付き豪華空間)を持ちます。特に4号車では約100年ぶりに車内で食事提供を行い、モーニングやアフタヌーンティも楽しめます。GWは予約がほぼ満席と好調です。観光列車は「観光地へ向かう・専... あいえす
JR西日本(鉄道ニュース速報 西日本) ライバルが同時にデビュー??関空特急『はるか』と『ラピート』⁉ 2026年5月1日 JR西日本は中期経営計画で、関西空港特急「はるか」に新型車両を導入する方針を発表。2031年春のなにわ筋線開業に合わせてルート変更と南海「ラピート」との共同運行を想定しており、両列車が同時期に車両更新される見込みです。車両の詳細や仕様の共通化は未定ですが、山科駅への延伸(2029年度完成予定)や京都駅の機能強化も進め... あいえす
JR東日本(鉄道ニュース速報 東日本) スイッチバックでコスプレ??6/20開催!初狩駅で『鉄道施設×古民家撮影イベント』を開催⁉ 2026年5月1日 JR東日本八王子支社は、2026年6月20日に初狩駅と古民家「みどう本陣」を舞台とした初のコスプレ撮影イベントを開催します。通常立ち入れない線路内や駅舎、日本家屋で撮影できるのが特徴で、鉄道資産の新たな活用として注目されています。参加は18歳以上の24名限定、料金は6,000円で、5月1日から「JRE MALLチケット... あいえす
地方私鉄(鉄道コラム・私鉄) ビール列車 夜キハ??週1限定で運行の飲み放題列車⁉赤字の小湊鉄道の起死再生となるか? 2026年5月1日 千葉・市原市と大多喜町を走るローカル線の小湊鉄道』で、赤字経営を立て直すため去年始まったのが、千葉の地酒などの飲み放題が楽しめる「ビール列車 夜キハ」です。“ローカル線に揺られながら飲む”、その非日常感がSNSで話題となり、今ではキャンセル待ちの日もでるほどの人気ぶりです。途中下車する駅では地元の店などが行う、まんじゅ... あいえす
JR東日本(鉄道コラム) なぜロングシート??前面帯が片側だけ??723系5000番台の深まる謎の真相は? 2026年5月1日 JR東日本は2026年秋から山形線に新型E723系5000番台を導入し、老朽化した719系5000番台を置き換えます。新型車はHB-E220系ベースのデザインで、あえて前面の帯を片側のみにして個性を強調しています。車内は混雑時の乗降を優先し、セミクロスシートからロングシートへ変更しつつ、座席幅拡大やフリースペース設置な... あいえす
JR九州(鉄道コラム) 牙城崩壊目前??昭和にタイムスリップを錯覚??国鉄型車両の楽園下関駅が激変の予兆?? 2026年4月30日 JR西日本は2026年6月27日、山陽本線山口エリアで新型車両227系500番台「Kizashi」の運行を開始します。これにより、これまで国鉄型車両が中心だった下関駅に新型車両が定期乗り入れするようになります。「Kizashi」は既存の227系をベースにした新型で、約45年ぶりの山口エリア向け新車です。計24両が導入さ... あいえす
大手私鉄(鉄道コラム・私鉄) 乗り得車両⁉理想の通勤車両の特別料金不要「3ドア転換クロスシート車」の近鉄5200系⁉ 2026年4月30日 近畿日本鉄道名古屋線に2026年登場の新型「1A系」に関連し、従来の快適車両として知られる「5200系」の特徴を紹介しています。5200系は1988年登場の3ドア転換クロスシート車で、トイレやゆったりした座席を備えた長距離通勤向けの「理想の通勤車両」として開発されました。名古屋線・大阪線などで運用され、デザイン性も高... あいえす
JR東海(鉄道コラム) JRでは2番目?? JR東海最後の国鉄車両引退で現役の全電車がVVVF車に⁉1番は? 2026年4月30日 4月25日、213系5000番台の団体臨時列車が廃車回送を兼ねて運転され、これをもってJR東海での旅客運用が完全終了しました。この引退により、JR東海の在来線電車はすべてVVVFインバータ制御車に統一されました。VVVFは省エネ・高性能な制御方式で、同社は1990年代以降の新造車に採用を進め、旧来車両は順次置き換えられ... あいえす