今も昔も錬金術??設備投資ゼロできっぷを刷るだけで50億円以上のJRの売れ筋きっぷ??

Chemista🐰🚅 🇯🇵
@kbrkohrki2

青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった（鳥塚亮） - エキスパート - Yahoo!ニュース #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @kbrkohrki2）

HT
@hicyorigamba1

個人の回顧なら良いが、経営指南のつもりなら時代錯誤甚だしい。 青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった（鳥塚亮） news.yahoo.co.jp/expert/article…

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にしやま
@nishiyama1969

青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった（鳥塚亮） news.yahoo.co.jp/expert/article… 今の青春18きっぷは使いものになりまへん 北海道東日本ぱすの7日間連続の売り上げがええから青春18きっぷに波及したんやろ いまの青春18きっぷは黒歴史2024きっぷですわ

（出典 @nishiyama1969）

高シマ
@ZVOnEP6tesZGeOS

青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった(鳥塚亮) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @ZVOnEP6tesZGeOS）

Hokuriku Express｜北陸エクスプレス
@shinkansen_ex

🎫青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった（大井川鐵道代表取締役社長・前えちごトキめき鉄道社長｜鳥塚亮） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… ＞発売当初は国鉄の赤字解消の策として企画されたものでしたが、国鉄としてもそれほど力を入れて売り出したものではなかったと記憶しています。

（出典 @shinkansen_ex）

Myurika
@Erika448587286

えちごトキめき鉄道に残酷だがまあれだ、はっきり言って青春18きっぷは例えば大阪から東京行く場合に大阪～敦賀～金沢～直江津～長岡～東京方面だとかそういう使い方に意義があった3セク北陸今 価値はほぼないね 青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった(鳥塚亮) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @Erika448587286）

T×2🎀
@Neptunetx2

青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった(鳥塚亮) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

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真田幸村
@tabintyu

青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった(鳥塚亮) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

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志摩朝海
@asami_s2016

国鉄時代とか、JR化後も青函トンネルと瀬戸大橋が快速列車自由席で渡れた時代ならねぇ。あと、夜行快速「ムーンライトながら」「ムーンライトえちご」は、この切符での利用者を前提に存在してたと思うよ。 青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった(鳥塚亮) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @asami_s2016）

〒😷
@philatelist_jp

青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった(鳥塚亮) news.yahoo.co.jp/expert/article… ネットで普通列車だけの行程を簡単に組めるようになると、マニアだけでなく一般人も使うようになり、それは定価のきっぷが売れなくなる（＝減収）ことを意味する。また、青春18きっぷシーズン以外旅行しなくなる。

（出典 @philatelist_jp）

優@東京人
@gambaosakatokyo

青春18きっぷは国鉄時代の錬金術だった news.yahoo.co.jp/expert/article… 確かに印刷すればいいから著者の意見に賛同 省力化で自動改札機対応になり、その影響で連続使用となり、使いにくくなった（それは売上が裏付けている） 自動改札機対応しつつ、任意の使用日（人数）にならないかなというのが個人的願い

（出典 @gambaosakatokyo）