列車（JR北海道　コラム）の記事一覧
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JR北海道（コラム）
寒いのに熱い北海道??今年も運行中の冬季限定のJR北海道の観光列車⁉
冬季限定のJR北海道の観光列車「SL冬の湿原号」と「流氷物語号」で、自然の美しさと野生動物を楽しみ、冬の北海道を体験しよう！ 北海道の自然の美しさと、観光列車の独特な魅力が見事に融合したSL冬の湿原号と流氷物語号。冬季限定の運行だからこその貴重な体験で、野生動物や美しい雪景色を間近に楽しむことができます。ぜひ、冬の北海...
JR北海道（コラム）
富良野に停車??30年前の急行『利尻』が期間限定で??特急オホーツク9号も??
30年前、急行利尻と特急オホーツク9号が工事のため富良野に停車して走った歴史的な迂回運転の意義を探る。客扱いの姿勢が今とは異なる旅客鉄道の情熱を感じる。 30年前に、急行利尻と特急オホーツク9号が富良野を走った歴史的な出来事は、列車愛好者にとって忘れられない瞬間です。この異例の迂回運転は、工事のためとはいえ、富良野で運...
JR北海道（コラム）
消えた『冬こそJR』??雪に強かった昔の北海道の鉄道はいずこへ??雪対策の基本を逆行??
JR北海道は「冬こそJR」の精神を取り戻す必要があり、観光や地元の便益向上に向けた根本的な改革が求められる。 「冬こそJR」の精神を取り戻すためには、根本的な改革が必要でしょう。このままでは観光客や地元住民にとって非常に不便な状況が続いてしまいます。JR北海道がどのように変わっていくのか、今後の動向に注目したいと思いま...
JR北海道（コラム）
30年前も臨時で特急・急行が運転??雪のはまなすと同ルート??しかも片道のみ??
臨時特急「雪のはまなす」が、30年前の下りのみの「特急オホーツク9号の迂回ルート」と同じルートを走った。滝川～旭川間の代替ルートを模索。 臨時特急「雪のはまなす」が札幌と旭川を根室本線・富良野線経由で結ぶなんて、まさに特急の新たな可能性の探求ですね。工事で30年前に一時的に運行されていた「幻の特急」のルートと同じで、滝...
JR北海道（コラム）
不便な鉄道移動??北海道新幹線の開業で札幌―東京間が??カムバック寝台特急時代？
北海道新幹線が開通したが、夜行列車の廃止と運賃の高騰が鉄道移動の不便を招いている。 北海道新幹線の登場で期待されていた利便性が、実際には逆効果になっている一面もあることは否めません。特に夜行列車の廃止により、夕方から夜に出発し、睡眠して体力を温存して午前中に到着できるメリットがなくなったり、往復乗車券がなくなり、新幹線...
JR北海道（コラム）
少ない日本人??空港アクセス快速の快適な指定席の利用者のほとんどが訪日外国人??
空港アクセス列車の上級座席「uシート」の値上げが外国人利用者増加に影響。価格とサービスの向上が求められる中、マーケティング戦略も変化。 空港アクセス列車の「uシート」について、値上げと外国人客の利用増加は興味深いトピックです。高くなった分、サービスや快適さがどのように向上するのかが気になります。特に、通常の座席と比較し...
JR北海道（コラム）
速達性より利便性??1日1本の快速がダイヤ改正で選択した変化⁉それでバスより速い鉄道⁉
2024年ダイヤ改正で快速ニセコライナーが停車駅を増加。利便性向上も速達性が低下。北海道鉄道の地域振興が求められる。 かつて、快速ニセコライナーは朝里駅には停車せず、快速運転区間は札幌―小樽間で、札幌駅を発車すると琴似、手稲、小樽築港、南小樽、小樽のみが停車駅でしたが、2024年3月のダイヤ改正に以降は、通過駅が発寒中...
JR北海道（コラム）
札幌発然別行??何もない然別になぜ札幌から1日1本だけ??謎多き普通列車の正体に迫る⁉
札幌から1日1本の然別行き普通列車の謎を探る。隣駅との違いや運転拠点としての役割が、鉄道ファンの興味を引きます。 札幌からの普通列車が1日1本だけ然別まで運行されている珍しい列車は、隣の駅の仁木町の中心部にある仁木駅が1本の線路にホームが1面の棒線駅であるのに対して、然別駅は列車交換が可能な2面2線の駅である上、保線用...
JR北海道（コラム）
札幌発然別行??普通列車が1日1本だけ直通??然別駅には何があるのか？
札幌から1日1本だけの直通の普通列車が謎。利用者数やコストのバランスが全く不明に。然別の駅で自然や文化体験を楽しむ機会を提供。 「普通列車」が1日1本だけというのは驚きですが、その背景には利用者数の維持やコストのバランスがあるのでしょうか？普段は賑わっていない駅があることに興味を持ち、その土地の文化や自然を体験する良い...
JR北海道（コラム）
北海道にもN’EXがあった??新千歳空港―ニセコ間の特急??客を積み残すなら復活もアリ⁉
新千歳空港―ニセコ間の特急列車再開の可能性と観光・地元客のすみ分けが今後の課題。運行ニーズの反映が求められる。 特急列車が新千歳空港―ニセコ間を再び走る可能性は、観光地としてのニセコの魅力をさらに引き立てるでしょう。その一方で、地元客とのすみ分けをどうするかが今後の課題です。利用者のニーズを反映させた運行が求められます...