北海道の鈴木直道知事は、JR千歳線の混雑対策や快速「エアポート」の増発に向け、国に財政支援を要望しました。快速「エアポート」は利用増加により混雑が深刻化しており、現在は新千歳空港駅への単線区間や6両編成までしか対応できないホームが増発・長編成化の障害となっています。鈴木直道 が提出した要望では、JR北海道が掲げる「最速...
鉄道コラム(JR・第三セクター）
鉄道コラム(JR・第三セクター）の記事一覧
JRの乗車券では、経路の途中で区間外へ寄り道する場合、「途中下車」と「乗り越し精算」を組み合わせて利用できます。「東京都区内→旭川」の長距離乗車券を使いながら、新函館北斗から函館、白石から札幌へ寄り道し、その区間の運賃だけを別途支払うこともできます。駅では「○○駅下車代 △△」という印が押され、元の乗車券を途中まで利用...
一般型車両の新型発表では、ドア数やシート配置、編成長などがたびたび議論になる一方、近年は列車本数の減少や混雑悪化への不満も高まっています。鉄道会社が効率化を優先し、「詰め込み第一主義」に向かっているのと言われても仕方ありません。JR東日本は中央本線などにE131系を導入しますが、従来の3扉・セミクロスシート中心の車両か...
東京モノレールは、浜松町駅再開発に合わせて新駅舎の一部を2026年6月から使用開始し、「Tokyo Monorail Theater」をコンセプトに、和の演出や照明で“劇場のような駅空間”を目指しています。また羽田空港第3ターミナル駅では祭りをテーマにした体験型トリックアート「MATSURI STATION」を展開し、...
JR北海道の綿貫社長は、赤字が続く「黄色線区」の存続策として提案した「上下分離方式」について、自治体との実質的な協議は進んでおらず、現在は国や北海道と進め方を調整していると説明しました。自治体からは費用負担への反発が出ており、釧網線の協議会でもJR側は準備不足を理由に欠席しました。綿貫社長は、地域の厳しい意見を踏まえて...
会津鉄道の会津線では、福島県の内堀知事や南会津町長らが列車内で利用促進策を話し合いました。会津線は首都圏と会津地方を結ぶ地域の重要路線ですが、利用者はコロナ禍で減少し、人口減少による今後の利用低下も課題となっています。一方で、52年ぶりのSL特別運行など活性化策も進行中です。知事は通学・通院や観光を支える鉄道を守る重要...
人気キャラクター「ハローキティ」をデザインした「ハローキティ新幹線」が17日に最終運行を迎え、多くのファンが新大阪駅に集まり別れを惜しみました。2018年から新大阪―博多間を走行し、JR西日本の500系車両を使用。車内外にハローキティの装飾やフォトスポットが設けられ、8年間で約100万人が利用しました。 ＜関連する記事...
列車の行先表示では、本来の正式駅名ではなく、省略した表記が使われることがあります。代表例として、「名鉄名古屋」「近鉄奈良」などの社名部分を省いた表示があり、かつては多くの私鉄で一般的でした。しかし近年は、訪日外国人の増加や乗換案内アプリとの表記統一を目的に、正式名称へ変更する動きが進んでいます。たとえば京成電鉄では20...
JR越後線の現在の寺泊駅は、1913年に「寺泊駅」として開業しましたが、1915年に後の越後交通長岡線となる長岡鉄道が海岸側に別の寺泊駅を設置したため、「大河津駅」に改称されました。その後、越後交通長岡線が廃止されたことから、1986年に再び寺泊駅へ戻されました。長岡線は1915年に開業し、「長鉄」の愛称で親しまれまし...
鹿児島県や JR九州 などが、利用者減少が続く JR指宿枕崎線 の活性化策を検討しており、車両の空きスペースで荷物を運ぶ「貨客混載」の実証実験を今年度から全区間に拡大する方針が示されました。 指宿～枕崎間の2024年度の1日平均利用者数は216人で、1987年度比で約8割減少しています。一方、会議では民間コンサル会社が...
