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戦後日本の鉄道課題を振り返り、上野東京ライン建設の70年にわたる努力を知る。都市復興のための苦労が今の便利さに繋がっている。
戦後の日本が抱えていた鉄道の課題を知ることができ、特に上野東京ラインの建設に70年もかかった理由について考えさせられました。都市の復興と人々の移動手段の確保のために、いかに多くの努力がなされたのか、過去の苦労を思うと今の便利な生活が有り難く感じます。

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「殺人電車」「混雑率300%」を解消せよ! 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは? 70年かかった上野東京ライン
…終戦2年で人口倍増、待ったなしの「復興工事」 3年8か月にわたる太平洋戦争、その最後の8か月に行われた本土空襲で終戦時の日本は荒廃していました。鉄道…
(出典:乗りものニュース)

 

<ツイッターの反応>

 

田園言語²
@denen_10a

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(出典 @denen_10a)

sei典
@seiten987

国鉄の赤字の原因の一つがこれ。 「殺人電車」「混雑率300%」を解消せよ! 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは? 70年かかった上野東京ライン(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/8aa91…

(出典 @seiten987)

denshakun1975
@kohzo_ueda

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(出典 @kohzo_ueda)

孤独は最高のしあわせ😃💕
@bottuchidaisuki

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(出典 @bottuchidaisuki)

鉄分不足
@ST345M

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(出典 @ST345M)

ma08s@フォロー外からごめんなさい
@bygzam_ma08s

「殺人電車」「混雑率300%」を解消せよ! 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは? 70年かかった上野東京ライン(乗りものニュース) #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

(出典 @bygzam_ma08s)

nagasawa hajime
@genchabo

「殺人電車」「混雑率300%」を解消せよ! 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは? 70年かかった上野東京ライン | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/638219

(出典 @genchabo)

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