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JR東海の「最後の国鉄」電車213系が40年の歴史を経て引退。地域輸送の特化設計や居住性を高めた特徴が鉄道ファンに物悲しさをもたらす。
JR東海が引退する「最後の国鉄」電車について、その歴史や特徴を振り返ります。213系は地方の地域輸送用として開発された車両です。国鉄が設計・開発し、JRグループ発足直前の1987(昭和62)年に登場しました。最初にデビューしたのが岡山地区です。 扉は片側2か所とし、車内の座席に転換クロスシートを採用したことで、居住性が高い客室設備としています。前面は、同時期に製造されていた211系近郊形電車とよく似ています。213系は前面ガラスを拡げ、客室から乗務員室を介して前面展望できるよう配慮されていることが特徴です。40年近い歴史を持つこの電車の引退は、多くの鉄道ファンにとって寂しいニュースです。

<ツイッターの反応>

 

nagasawa hajime
@genchabo

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない! | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/638593

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新快速東京行き
@hankyu6450

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!(乗りものニュース) | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/57… 西の方が車両を長く使うことがわかる

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カツ煮クソン【交通系YouTuber】
@cutletnixson

"JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!" l.smartnews.com/m-7foVG6Va/AYV…

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ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627

"JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!" l.smartnews.com/m-7fv4eEU0/oh3…

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孤独は最高のしあわせ😃💕
@bottuchidaisuki

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!(乗りものニュース) | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/57…

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西村大樹(いつまでも武井紗良ちゃん神推し!)
@taiki_nishimura

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/c92cb…

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Chemista🐰🚅 🇯🇵
@kbrkohrki2

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない! (乗りものニュース) trafficnews.jp/post/638593

(出典 @kbrkohrki2)

くずりーふ
@kh35001

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!carview.yahoo.co.jp/news/detail/57…

(出典 @kh35001)

名鉄探検倶楽部
@meitetsutanken

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!(乗りものニュース) #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

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Team Londo Bell
@false_bay_max

#t"JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!" l.smartnews.com/m-7foVG6Va/NXD…

(出典 @false_bay_max)

JX金属(株)
@jounTho2Ri88427

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない! hkzgjtc8h.liveright.xyz/jif76opuec.html

(出典 @jounTho2Ri88427)

急行 松阪行
@formatsusaka

JR東海「最後の国鉄」電車が引退へ “同時期の兄弟”と何が違う? 40年近い歴史に幕は…閉じない!(乗りものニュース) #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

(出典 @formatsusaka)

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