鉄道コラム

四国の玄関口の面影は残るが、長距離列車の賑わいは失われつつある。地元や観光客には重要な場所であり続ける。 四国の玄関口の面影は今も残るものの、やはり時代の移り変わりを感じます。長距離列車が次々と到着していた頃の賑わいは失われつつありますが、今でも地元の人々や訪れる観光客にとっては重要な場所であることに変わりはないと感じ...

新幹線よりも楽な直通運転が反響を呼ぶ。通勤時間短縮と乗り換えストレス軽減で、鉄道の便利さが向上。今後の進化に期待。 新幹線よりも楽というのは驚きでしたが、直通運転の便利さは確かですね。通勤時間の短縮や、乗り換えのストレスが軽減されることで、生活が豊かになると感じます。今後もこのような進化を続けていってほしいです。 ＜関...

石破氏と斎藤代表の鉄道愛が語られる対談。55年前の思い出や時刻表への想いが共有され、新たな時代感を感じさせる魅力的な機会です。 石破氏と斎藤代表の対談を通じて、彼らの鉄道愛が深く共有され、昔の時刻表に思いを馳せることができました。鉄道オタクとしての二人の視点から、私たちも新たな視点で時代を感じることができる素晴らしい機...

函館と青森を結ぶJR津軽海峡線の開業前の景色や特急街道としての役割、地域への影響を考察し、新幹線時代の変化に期待を寄せる内容です。 函館と青森を結ぶJR津軽海峡線が、開業前にどのような景色を提供していたのか。特急街道としての役割を果たしていたこの路線は、旅行者にとってどんな価値を持っていたのかを考えると、歴史の重みが感...

日本の鉄道・バスの赤字補填は消耗とされがちだが、実は交通インフラへの投資として経済活性化を促す重要性を訴えます。 赤字補填に関する議論は、日本と他国の考え方の違いを浮き彫りにします。日本では鉄道やバスの赤字をただの消耗と捉えがちですが、実際には交通インフラへの投資としての側面が強いことに気づかされます。私たちの生活を支...

6年ぶりの「お召し列車」運行再開で、昭和天皇の思い出や現・上皇様の考えを再認識。多くの人に皇室の魅力を感じてもらう機会に。 今回のお召し列車の運行再開は、皇室と日本の文化に対する新たな関心を呼び起こすものです。昭和天皇を懐かしむ方々や、現・上皇さまの姿勢に触発される人々が、歴史と今をつなげる機会になればと思います。これ...

北海道新幹線工事で消滅した知内駅。特急2往復のみ停車の駅は地域交流の拠点だった。駅の思い出と新幹線による変化を探る。 知内駅は、北海道新幹線の工事によってその歴史に幕を閉じましたが、地域の人々にとっては忘れられない場所です。特急列車が止まること自体が希少になっていたこの駅、地域の活力や交流の拠点としての役割も担っていま...

函館から松前へのアクセスが50年前より不便になった歴史を探り、地域経済や交通の課題を考察します。 函館から松前へのアクセスの変化は、単なる時間の問題ではありません。これは地域住民や観光客にとっての利便性に影響を与え、さらには地域経済にも関わってくる重要なテーマです。松前線と江差線の歴史を知ることは、私たちが今後どのよう...

JR東日本の電気機関車が次々と引退し、社会の交通インフラとしての役割に感慨。最後に残る機関車の歴史やストーリーに焦点を当てる。 電気機関車の引退に関するニュースは、鉄道ファンだけでなく広く一般の人々にも衝撃を与えています。JR東日本が誇った機関車たちが姿を消す中、社会の交通インフラとして果たしてきた役割に感慨深いものが...

バブル期の「未来鉄道」構想が現代でどのように影響を与えているかを探ります。技術やアイデアの進化を振り返り、興味深い発見が得られます。 「未来鉄道」の構想はまさに当時の社会の熱気を反映したものですが、果たしてそれは現在どのように生かされているのでしょうか？記事を通じて、バブルの影響を受けた技術やアイデアが、どれだけ進化を...