鉄道コラム(JR・第三セクター）

鉄道業界では、運転士1人で運行する「ワンマン運転」がローカル線だけでなく都市部にも急速に拡大し、標準的な運行形態になりつつあります。背景にはホームドアや監視カメラなどの技術進展に加え、少子高齢化による人手不足があります。ワンマン運転はもともと経費削減が目的でしたが、現在は人員確保のための手段として重要性が増しています。...

大阪市中心部と関西空港を結ぶ「なにわ筋線」は、物価高騰や地下工事の影響で約3200億円の追加費用が発生し、総事業費が当初の約3300億円からほぼ倍増する見通しとなりました。これを受け、大阪府・市などはコスト削減や事業継続の妥当性を検討する方針ですが、開業すれば新大阪～関西空港間のアクセス向上が期待されています。 ＜関連...

ビコムは、鉄道映像を定額で見放題にする配信サービス「VICOM STATION」を開始しました。40年以上蓄積した貴重な映像アーカイブを活用し、前面展望やドキュメンタリー、オリジナル作品など120本以上を配信しています。月額880円で広告なし、7日間の無料解約も可能です。オンライン視聴の需要拡大に対応しつつ、従来のDV...

福岡市のJR九産大前駅で、混雑緩和を目的に学生制作の「あるある看板」を設置しました。思わず読み進めたくなる内容で利用者の移動を促し、ホーム入口付近の混雑解消を狙います。あわせて園児によるアナウンスで歩きスマホ防止も呼びかけており、安全性向上への効果が期待されています。 ＜関連する記事＞ ＪＲ九産大前駅に大学生の「ある...

北海道の赤字ローカル鉄道を巡る議論について、石破茂前首相にインタビューした内容です。石破氏は、地方創生には「今だけ・ここだけ・あなただけ」という独自の魅力を発信することが重要だと強調し、地域の価値を国内外に広く伝える必要性を訴えました。また北海道への強い愛着も語りました。鉄道政策については、線路などインフラを公的主体が...

JR東海リテイリング・プラスは、新幹線車内で人気の硬いアイス「スジャータ High Quality ICE CREAM」を使ったクッキーを2026年4月28日に発売すると発表しました。スジャータめいらくグループと共同開発した商品で、バニラの風味とサクサク食感が特徴です。5枚入り498円で、駅ナカ店舗などで販売され、お土...

JR東日本秋田支社は、熊による被害増加を受けて安全対策を強化します。2025年度は接触51件・目撃167件と過去最多となり、対策が急務となっています。今年度は、忌避剤の散布範囲を約3倍（196km）に拡大するほか、巡回用の軌陸車を導入して作業時の安全性と効率を向上させます。また、熊の出没情報をリアルタイムで共有するアプ...

1980～1990年に行われた「いい旅チャレンジ20000km」は、国鉄全線乗車による増収を狙ったキャンペーンがありました。当時の国鉄は広大な路線網を持っていましたが、地方交通線（ローカル線）は全体の約4割を占める一方で利用は少なく、赤字の大きな要因となっていました。このため国鉄再建法に基づき、利用の少ない路線を「特定...

JR北海道は、赤字が続く「黄8線区」（約900km）について、上下分離方式などを含む見直しを検討し、地域と協議を進める方針を示しました。訪日客増で収入は伸びる一方、巨額の赤字が続き、現行の支援制度も限界が指摘されています。この問題をめぐっては、国が鉄道網を支えるべきだという意見と、人口減少や道路整備を踏まえ廃線や地域判...

長距離列車ではトイレの有無や配置が重要であり、その数は列車の種類によって異なります。新幹線やJR特急は基本的に「2両に1両」程度と多く、利用しやすい配置になっていまする。一方、私鉄特急は運行距離が短いためトイレが少ない傾向があり、3～4両に1両程度やそれ以下のケースもあります。観光向け列車は多く、通勤向けは少ないなど違...