JR北海道（鉄道コラム）

　3月末にラストランを迎えるJR留萌線で、最後のにぎわいを迎えています。全国に先駆けて人口の減少が進む北海道で、この留萌線は10年前に、JRが「単独では維持困難」として廃止の方針を打ち出した、通称「赤線区」で、この赤線区は、留萌線を最後に、3月末にすべて姿を消します。 ＜関連する記事＞ JR留萌線ラストランへ“最後の...

国交省が札幌駅と新千歳空港間の輸送力強化を検討。複線化改修により、観光やビジネス利用の利便性向上と地域経済活性化が期待される。 札幌市と新千歳空港を結ぶ輸送網の強化は、観光客やビジネス利用者にとって非常に重要です。国土交通省が進める複線化改修により、迅速かつ快適な移動が実現することで、地域経済の活性化にもつながると期待...

JR北海道の観光列車「流氷物語号」が2026年シーズンで運行終了。NHKの10年の取り組みが、美しい景色や地元の人々との交流を伝えます。 JR北海道の観光列車「流氷物語号」が2026年シーズンで運行を終了するというニュースは、多くのファンにとって残念なお知らせですが、この列車がもたらした思い出は永遠に色あせることはあり...

JR北海道のSきっぷ最終販売日が近づく。多くの人に愛されたこの乗車券、思い出の場所へ行く最後のチャンスを見逃さないで！ JR北海道のSきっぷの最終販売が近づいていますね。この割引乗車券は多くの人に愛され、地域の交通を支えてきました。思い出のある場所へ行くために、最後のチャンスをお見逃しなく！ ＜関連する記事＞ 【旭川...

冬季限定のJR北海道の観光列車「SL冬の湿原号」と「流氷物語号」で、自然の美しさと野生動物を楽しみ、冬の北海道を体験しよう！ 北海道の自然の美しさと、観光列車の独特な魅力が見事に融合したSL冬の湿原号と流氷物語号。冬季限定の運行だからこその貴重な体験で、野生動物や美しい雪景色を間近に楽しむことができます。ぜひ、冬の北海...

新千歳空港への冬の鉄道アクセスは始発でも不安。雪や悪天候による遅延に柔軟に対応する必要がある。 新千歳空港へのアクセスは、特に冬場において不安がつきまとうことがあります。始発を利用しても、雪や悪天候によって遅延が発生する可能性があるため、計画的な移動が求められます。鉄道の信頼性と安全性は大切ですが、環境の変化にも柔軟に...

地元代議士が新たな担い手を模索し、山線存続の可能性を探る中での地域発展への期待を描く記事。 山線の存続を巡る議論は、多くの地域で同様の問題が見られる中、非常に示唆に富んだテーマです。地元代議士が登場し、新たな担い手を模索する姿勢は、地域資源を活かした持続可能な発展に向けた一歩と言え、今後の展開に期待が高まります。鉄道が...

30年前、急行利尻と特急オホーツク9号が工事のため富良野に停車して走った歴史的な迂回運転の意義を探る。客扱いの姿勢が今とは異なる旅客鉄道の情熱を感じる。 30年前に、急行利尻と特急オホーツク9号が富良野を走った歴史的な出来事は、列車愛好者にとって忘れられない瞬間です。この異例の迂回運転は、工事のためとはいえ、富良野で運...

留萌本線の廃止が迫り、地域にとっての公共交通の重要性が再認識される。乗客が思い出を残そうとする姿が印象的。 留萌本線の廃止は、地域にとって大きな損失であり、公共交通の重要性を再認識させられます。ニュースです。。明らかに廃止を意識した乗客の姿が目立ち、終点の石狩沼田での折り返し時間の約10分で、惜しむように、駅舎や駅名標...

JR北海道は「冬こそJR」の精神を取り戻す必要があり、観光や地元の便益向上に向けた根本的な改革が求められる。 「冬こそJR」の精神を取り戻すためには、根本的な改革が必要でしょう。このままでは観光客や地元住民にとって非常に不便な状況が続いてしまいます。JR北海道がどのように変わっていくのか、今後の動向に注目したいと思いま...