JR東日本は2026年3月、都心部の割安運賃区分を廃止するなどして1割超の値上げを実施しました。背景には安全・サービス維持や老朽設備更新のための資金確保がありますが、コロナ禍での修繕費削減や技術者減少により、保守体制や技術力の低下がトラブルの一因となっていた可能性が指摘されています。一方で配当は回復・増加しており、「値上げより先に配当削減を」との批判もあります。株主への配当維持と公共交通としての設備投資の両立に苦しむ構図が浮き彫りとなり、今後も値上げが続く可能性や、民営化の課題が顕在化していると指摘されています。
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おだづ
@odatudekunobow下請けや 協力会社を たたくから 制服も 大手商社が 下請けに 丸投げ "JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか" l.smartnews.com/m-7nVs1rgI/5IX…
takaoharada
@takaoharadaJR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! 株主は値上げ大好きだからね carview.yahoo.co.jp/news/detail/6c…
Guten Tag
@GuchanTagJR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか | Merkmal merkmal-biz.jp/post/112167
やっさん
@yuukoosakaJR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/6c…
フェルン大好きマン(*'▽'*)♪
@kyonko4600JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/d51fb…
KOTARO.S
@gibbit94"JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews JR東は、国鉄時代と同じく、東海道新幹線のアガリを掠め取ろうとしたけど海に拒否👎されたからですw l.smartnews.com/m-7nU1V2wg/8XR…
山路 独
@hitori_yamaji富裕層が配当を得るために民営化した富裕層ファースト(民従主義)方式→JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか? 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか msn.com/ja-jp/money/ot…
マルタの鷲
@kohikiakihiko高輪ゲートウェイシティみたいな鉄道以外の開発が要らないと思う JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） u.lin.ee/yJoqkkk?mediad…
Syo
@Syo84335014"JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか" l.smartnews.com/m-7nVs1rgI/zax…
zunco💙❤️💚💛💜/💙❤️🤍💗💛💚/💙💜💚❤️🧡💛
@zunco105JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! 技術力の低下、、、 どの職種にも現れてきているよね carview.yahoo.co.jp/news/detail/6c…
三重虎命T・オープン戦v(^o^)⚾🐯
@toratorayade"JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか" l.smartnews.com/m-7nVs1rgI/nwe…
アイカツくん@迷列車現場の人
@aikatsu225JR九州は配当増配したな。 JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/6c…
ma08s＠フォロー外からごめんなさい
@bygzam_ma08sJR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
かずぴぃ(かずぽっぽ・かずや)🌺🦖🏰
@kazupyi_429_729"JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか" l.smartnews.com/m-7nVs1rgI/VhA…
takaoharada
@takaoharadaJR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! 横浜や川崎のライブに行く時は京急利用になるな あと、鶯谷は上野から歩く carview.yahoo.co.jp/news/detail/6c…
Merkmal（メルクマール）
@merkmaljpJR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか ift.tt/a8g2eWv
♬susumu♬🍑
@jiandaojin61253JR東日本「約40年ぶりの運賃改定」、本当に妥当だったのか？ 山手線16%値上げと「配当維持」の現実――民営化破綻の序章とならないか（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/6c…
佐藤清崇【きよべえ＠中学受験社会】
@kiyotaka_satoJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】 #ldnews news.livedoor.com/article/detail… 首都圏で括んな電車特定区間の話をちゃんとしろ解像度が低すぎるんじゃボケがぁ
wataryojp
@wataryojpいや、何のための模型…？→JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】(TBS NEWS DIG Powered by JNN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd9de…
名無しの道化師Japan人生色々
@eternalcity5963JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/253…
衛宮士コ郎
@Hy4kQJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】｜TBS NE... youtu.be/De7sYFf-p_0?si…
✨ アベさん 🇹🇭
@nahbareewJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】｜TBS NE... youtu.be/De7sYFf-p_0?si… ผ่าน @YouTube
保坂展人
@hosakanobutoJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】（TBS NEWS DIG Powered by JNN） news.yahoo.co.jp/articles/bd9de…
古木勝久
@furuki2651JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】(TBS NEWS DIG Powered by JNN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd9de…
孤独は最高のしあわせ😃💕
@bottuchidaisukiJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】（TBS NEWS DIG Powered by JNN） news.yahoo.co.jp/articles/bd9de…
こうちゃん
@NGzEn4hUEuz7z3o値上げは初じゃないよね？ 10年位前迄は大人初乗り130円だった｡ それが140円になり､140円から今回の160円になったからね⋯ #JR #値上げ JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】 news.mixi.jp/view_news.pl?i…
黒木秀樹
@puoifoJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】 topics.smt.docomo.ne.jp/article/tbs/bu…
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@syunn_twJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】(TBS NEWS DIG Powered by JNN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd9de…
大河阪急＠HK-08
@hankyu_taigaJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/253…
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@hogehoge1915764私鉄も全部値上げするのでは...🥺 JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】 - ライブドアニュース share.google/35ZoNpTEabjQQ1…
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@yuccarin43JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】｜TBS NE... youtu.be/De7sYFf-p_0?si… @YouTubeより 📍JR東日本が民営化後約40年で初めて、
masuo
@naNodaparkTD_JY撮影のためにポポンのフルセットしかないTX3000系買ったんやな🙄 JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】｜TBS NE... youtu.be/De7sYFf-p_0?si… @YouTubeより
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@kumamoru0968JR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】｜TBS NE... youtu.be/De7sYFf-p_0?si… @YouTubeより
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@96nekoJR東日本が“約40年で初”値上げ 背景に赤字路線拡大など 特に首都圏で負担増 鉄道会社を選んで使えば節約も【サンデーモーニング】｜TBS NE... youtu.be/De7sYFf-p_0?si… @YouTubeより
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