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小田急とJRの直通運転の魅力を探る。60年の歴史を持つ特急が、高速バスに挑む現状と未来に期待が寄せられる。
小田急とJRの直通運転は、利便性と快適さを兼ね備えた移動手段として、多くの人々に支持されています。しかし、高速バスとの競争が激化する中で、特急列車の魅力は依然として重要です。特に、60年間の歴史を持つ特急は、そのルーツが戦時中にあることも興味深く、公共交通の進化を感じさせます。今後のさらなる発展が期待されます。

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(出典:https://www.youtube.com/

<ツイッターの反応>

 

まぁ
@melonpanda777

「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4c…

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ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627

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(出典 @HIKILINER0627)

愛生鷹(あきたか)@人生鍋立山トンネル
@Akix_Ramirez

「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4c… 無理だと思って言うけど、大井川鉄道近辺までいかないかなぁ。

(出典 @Akix_Ramirez)

sanbacci
@sanbacci

明治神宮前辺りで副都心線との連絡線を作るのもありだな 「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/15cc0…

(出典 @sanbacci)

Team Londo Bell
@false_bay_max

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☆彡北斗星☆彡ポケモン、ブルトレ、東武30000系、東海汽船、東急8500系推し
@0qF0DzQ1ulPPdGz

「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に msn.com/ja-jp/news/opi…

(出典 @0qF0DzQ1ulPPdGz)

デシベルネオラインズ
@dbneolines

#otoriyoseserchmemo 「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に trafficnews.jp/post/612033

(出典 @dbneolines)

nagasawa hajime
@genchabo

「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/612033

(出典 @genchabo)

武蔵風🍃
@1013musashifuu

「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/612033

(出典 @1013musashifuu)

川嶋一洋/森野一角@リハビリ&作業中
@i_morino

「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/15cc0…

(出典 @i_morino)

☆しみず
@SMZ_221031

ヤフコメは言いたい放題書かれ放題のようですが、商品である座席の販売方法、「売り方」に難があったといまでも考えます。 「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/15cc0…

(出典 @SMZ_221031)

名ばかり温泉ソムリエまっちいー
@banto_wakuwakuy

旧あさぎり、現ふじさん号をわざわざ沼津まで伸ばしても、結局ビジネス特急になる。今の御殿場止まりで十分。 「小田急-JR直通」まだまだ伸びしろアリ!? 高速バスに苦戦する「特急」60年目の現状 ルーツは戦時中に(乗りものニュース) | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4c…

(出典 @banto_wakuwakuy)

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