2026年3月末時点で、大手私鉄16社の保有車両について、「登場年が昭和」の車両と「製造年が昭和」の車両の割合を調査した結果です。「登場年が昭和」の車両割合は、阪急、近鉄、南海、東武の順に高くなりました。「製造年が昭和」の車両割合は、近鉄、阪急、南海、西鉄、京阪、東武の順に高くなりました。一方、割合が低い会社は、「登場...
鉄道コラム(JR・第三セクター）
鉄道コラム(JR・第三セクター）の記事一覧
常磐線の我孫子駅〜取手駅間には複々線区間がありますが、多くの列車は快速線を使用し、緩行線の利用は限定的です。天王台駅には使用頻度の低いホームがあり、駅周辺は住宅街となっています。また、取手駅にも利用が少ないホームがあります。この区間については、複々線化の経緯や利用状況など複雑な事情があり、平日の朝夕ラッシュ時には緩行...
E3系電車は、秋田新幹線や山形新幹線で活躍した「ミニ新幹線」です。在来線へ直通するため車体幅が通常の新幹線より狭く、1997年に登場しました。E2系と同等の性能を持ち、最高速度275km/hを実現するため、アルミ合金製の車体で軽量化が図られました。E3系には秋田新幹線用の0番台、山形新幹線用の1000番台、400系の後...
嵐山は京都市西部にある山の名前であり、その周辺の寺社や観光地を含めた地域全体を指すこともあります。桜や紅葉の名所として知られ、渡月橋がその象徴です。嵐山には「嵐山」を冠する4つの駅があります。最も古いのは1910年開業の京福電気鉄道（嵐電）の嵐山駅で、観光施設や足湯が設けられています。阪急電鉄の嵐山駅は1928年に開業...
長野県のしなの鉄道では、JR東日本から譲り受けた115系電車が現在も運行されています。しかし、新型車両の導入により、115系は2028年度中に完全引退する予定です。2026年4月時点では4編成が残っており、湘南色、初代長野色、新長野色の復刻塗装車と、観光列車「ろくもん」が運行されています。しなの鉄道オリジナル塗装の編成...
鉄道車両の多くは、さびに強いステンレスやアルミを使用しているため、塗装をせず金属のまま運行されています。特にステンレス車両には「コルゲート」や「ビード」と呼ばれる凹凸加工が施されており、これは車体の強度向上や溶接時の歪みを目立たなくするためです。1960年代の初期ステンレス車両ではコルゲートが採用されていましたが、19...
最近の旅行では、観光だけでなく現地ならではの体験を重視するスタイルが人気です。JR東日本とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは、親子向け体験学習ツアー「フレテミーナ」の2026年夏コースの販売を開始しました。「フレテミーナ」は、鉄道の旅と本物の自然・文化体験を通じて、子どもの成長と家族の思い出づくりを応援するツアーブ...
つくば市は、2026年国勢調査でも人口が約2万7000人増加し、全国的な人口減少の中で成長を続けています。その最大の要因は、秋葉原とつくばを結ぶつくばエクスプレス（TX）です。もともと筑波研究学園都市は研究機関の集積地として発展しましたが、交通アクセスの悪さが課題でした。そこで国は、鉄道整備と沿線の宅地開発を一体的に進...
旭川駅は、かつて「あさひがわ駅」と呼ばれていました。もともと旭川の地名は「あさひかわ」でしたが、1905年に鉄道が国有化された際、日本語の「連濁（れんだく）」の影響で駅名が「あさひがわ」に変更されたと考えられています。一方で、市の名称は一貫して「あさひかわ市」のままでした。そのため、市名は「かわ」、駅名は「がわ」という...
宇都宮市は、宇都宮ライトレール「ライトライン」の宇都宮駅西側延伸に向けた取り組みを本格化します。八千代エンジニヤリングなど4社による共同企業体（JV）が、延長約4.9kmの西側延伸区間の軌道詳細設計業務を受託しました。これは工事認可の取得や工事発注に必要な設計図書を作成するもので、延伸実現に向けた重要な段階となります。...
