小田急電鉄の特急ロマンスカーは、新宿と箱根湯本や片瀬江ノ島などを結ぶ観光・通勤向けの看板列車です。その中でも「ふじさん」は、JR東海の御殿場線に乗り入れ、新宿と御殿場を結ぶ関東大手私鉄唯一のJR東海直通の定期列車です。小田急線と御殿場線の直通運転は1955年に始まり、当初は気動車が使用されました。その後、御殿場線の電化...
JR東海（鉄道コラム）
JR東海（鉄道コラム）の記事一覧
「飯田線秘境駅号」は、普段は訪れにくい秘境駅を効率よく巡れる人気の臨時急行列車です。2026年は10月24日・31日、11月7日・14日・21日に、豊橋駅～飯田駅間を373系3両編成で運行します。秘境駅ランキング上位の小和田駅、田本駅、金野駅、中井侍駅などに長時間停車するため、駅周辺の自然をゆっくり楽しめます。車内では...
廃線となった鉄道路線が、駅舎やホーム、線路、トンネルなどを生かした新たな観光スポットとして注目されています。愛知県豊田市の旧三河広瀬駅では、2004年に廃線となった後も当時のホームや線路が残され、散策路として活用されています。ホームは国の登録有形文化財にも指定されています。岐阜県大野町の黒野駅レールパークでは、駅舎やホ...
JR東海は、普段は入れない鉄道施設を巡る特別ツアー「東海道本線静岡の一日」を初めて開催しました。参加者は特急用車両で県内約260kmを約10時間かけて巡り、洗浄線や貨物駅、車両基地などを見学しました。車内では社員による専門的な解説も行われ、鉄道ファンを中心に好評を集め、3万3000円の参加費にもかかわらず約190席が...
豊橋駅は東三河の玄関口として多くの路線が乗り入れる主要なターミナル駅です。その豊橋駅には、飯田線の起点を示す「0キロポスト」が4番線ホーム下にあり、「日本一しょぼい」と話題になっています。白いペンキで手書きされたような簡素な見た目は「OK」にも見えるほどですが、そのユニークさがSNSで注目を集め、多くの鉄道ファンが訪れ...
JR東海道線の静岡県内で初めてとなる副駅名「御厨駅・ヤマハ発動機前」がJR御厨駅に導入され、7月6日に除幕式が行われました。副駅名は周辺施設の認知度向上や駅利用者の利便性向上を目的としており、2年間の広告契約で掲出される予定です。 ＜関連する記事＞ 「ヤマハ発動機前」がJRの副駅名に 東海道線の県内区間では初 周辺施...
日本の物流や通勤・通学を支える鉄道では、安全な運行を維持するためにレールの補修工事が行われています。今回のJR東海道線のレール交換工事では、事前検査でレールに微細な傷が見つかったため、清水駅～草薙駅間の上り線外側レール約45メートルを交換しました。工事は上り線の最終列車通過後から始発列車が来るまでの約100分間に実施...
2026年3月に開館15周年を迎えたリニア・鉄道館では、夏休みに家族連れや鉄道ファン向けの特別イベントを開催します。初開催の「パンタグラフの進化展」や、新幹線の運転台特別公開、現役運転士によるシミュレータ教室など、普段は体験できない企画が用意されています。新幹線の運転台特別公開では、0系・100系・700系の運転台を見...
JR飯田線は愛知県豊橋市と長野県辰野町を結ぶ全長195.7キロの路線で、94駅を有する駅間距離の短い路線です。沿線には桜の名所や特色ある駅舎が点在し、中部天竜～天竜峡間には小和田駅や中井侍駅などの秘境駅が集まっています。同区間では天竜川の渓谷美も見どころで、秘境駅を巡る観光列車「飯田線秘境駅号」も運行されています。天...
JRと私鉄の直通運転は古くから行われてきましたが、国鉄の特急列車が私鉄へ乗り入れた最初の例は1969年の特急「あまぎ」で、東京～伊豆急下田間を運転しました。その後、特急「踊り子」や「サフィール踊り子」として現在も伊豆急行との直通運転が続いています。首都圏では現在、JR東日本が伊豆急行、伊豆箱根鉄道、富士山麓電気鉄道、東...
