4月25日、213系5000番台の団体臨時列車が廃車回送を兼ねて運転され、これをもってJR東海での旅客運用が完全終了しました。この引退により、JR東海の在来線電車はすべてVVVFインバータ制御車に統一されました。VVVFは省エネ・高性能な制御方式で、同社は1990年代以降の新造車に採用を進め、旧来車両は順次置き換えられてきました。その結果、今回の213系引退で「電車の完全VVVF化」を達成。これはJRグループではJR四国に次いで2例目となります。
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ライナー🚂🌌🍑🐱
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Team Londo Bell
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TY-MM 109
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ザ・ひょんキチ🦅@5/某日和歌山,24京阪寝屋川祭,あとどこか遠征？
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Hokuriku Express｜北陸エクスプレス
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関空特急はるか802号
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鉄道好きたか３
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たけさとる@ピカイチロウ
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如月瑞穂@鐵道垢
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妻田北
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T×2🎀
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akaｰpバイク・模型垢
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雨宮 だいき (たかい だいき) @ さぶあか
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ナゾナゾアンサー！
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tat
@tatkyouMT54とMT58モーター音。 あとDMH17とDML30エンジンの音が聞こえなければ音鉄は卒業だぜ😭 ついにJR東海で現役の全電車が「VVVF車」に JRでは2番目 - 鉄道コム tetsudo.com/column/1560/ #鉄道コム @tetsudo_comより
チル急（鉄道垢）
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森田大樹
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ハルキゲニア
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三重虎命T・なんとか勝利しました🐯
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高シマ
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