脳がバグる??どちらも終点だが電化しているボロ駅舎と立派な非電化の駅舎??
甘木駅周辺には、甘木鉄道と西鉄甘木線という2つの異なる終着駅があります。西鉄甘木線は歴史ある駅舎を持ちながら利用者が多く、久留米方面への通勤・通学を支える路線です。一方、甘木鉄道も多くの利用者に利用され、高速バスや商業施設へのアクセスなど利便性を高めています。両路線は地域の生活やビジネスを支える重要な交通機関であり、甘木・朝倉地域は交通の利便性や地価の安さから注目されています。
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＜X（旧ツイッター）の反応＞
こーとる
@kowtr_tw確かに甘鉄の甘木駅と比べると小さな駅舎…とはいえ、西鉄甘木の駅舎を「ボロ駅舎」呼ばわりとは、聞き捨てならぬ。 ＞「大手私鉄」vs「ローカル3セク線」どっちも終点の地方都市、メイン路線はどっち？ 驚きのボロ駅舎 1両単線で“コストコのアクセス”（乗りものニュース） trafficnews.jp/post/685279
ひこにゃん@ninja
@Ninja750s朝倉エリアは夏の大雨がな気になるなー。あと内陸部なので暑い。 「大手私鉄」vs「ローカル3セク線」どっちも終点の地方都市、メイン路線はどっち？ 驚きのボロ駅舎 1両単線で“コストコのアクセス”(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c2d83…
ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627"「大手私鉄」vs「ローカル3セク線」どっちも終点の地方都市、メイン路線はどっち？ 驚きのボロ駅舎 1両単線で“コストコのアクセス”" l.smartnews.com/m-84zubUKQ/3Sv…
カツ煮クソン【交通系YouTuber】
@cutletnixson他にこのような都市はありますかねぇ。 #福岡県 #朝倉市 #甘木鉄道甘木線 #西日本鉄道 #西鉄 #西鉄甘木線 "「大手私鉄」vs「ローカル3セク線」どっちも終点の地方都市、メイン路線はどっち？ 驚きのボロ駅舎 1両単線で“コストコのアクセス”" l.smartnews.com/m-84zxqCJ2/XQh…
nagasawa hajime
@genchabo「大手私鉄」vs「ローカル3セク線」どっちも終点の地方都市、メイン路線はどっち？ 驚きのボロ駅舎 1両単線で“コストコのアクセス” | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/685279
(ﾟ∀|半顔⚽
@hangao310"「大手私鉄」vs「ローカル3セク線」どっちも終点の地方都市、メイン路線はどっち？ 驚きのボロ駅舎 1両単線で“コストコのアクセス”" l.smartnews.com/m-84AiYGkg/gtk… ローカル線は高速道をライバル視しがちだけど、高速道と完全並行していると沿線開発の恩恵に預かれるというのは新しい気付きだった
