JR東日本は2026年3月24日、津軽線の新中小国信号場～三厩間について廃止届を提出しました。同区間は2022年の大雨被害で運休が続き、赤字もあり代替として乗合タクシー「わんタク」の導入が進行しています。その結果、2027年春に廃止が決定されました。これに伴い終着の三厩駅も廃止となります。なお、本州最北の駅は三厩ではな...

　JR留萌線は3月末で廃止になり、116年の歴史に幕を下ろします。沿線では鉄道ファンや住民が別れを惜しむ一方、廃線後はバス転換による不便さへの不安もあります。利用者減少によりJR北海道単独での維持が困難となり、同様に赤字の線区も廃止や存続の議論が続いています。今後は利便性向上などで地域交通をどう維持するかが課題になりま...

　福岡県の第三セクター鉄道 平成筑豊鉄道 は、人口減少や利用者減少により経営が悪化し、ピーク時の3分の1まで輸送人員が落ち込んでいます。災害復旧や設備更新で赤字も拡大し、今後は年間約10億円の赤字が見込まれています。沿線自治体では、鉄道維持（上下分離式）・BRT・路線バスへの転換を巡り議論が進むが、コスト面から過半数が...

　3月14日のダイヤ改正で近鉄大阪線に区間急行が48年ぶりに復活し、昼間時間帯を中心に運行が開始されました。停車駅は急行より増え、近鉄八尾・河内山本・高安が追加された一方、急行と区間準急は昼間から撤退しました。区間急行は青山町までの運行で、伊勢方面へは直通しなませんが、本数は従来の急行より増加しました。実際の利用では、...

　Xユーザーの投稿で、宇都宮線の電車の1号車に巨大な荷物（電車のスカート・スノープラウ）が積まれ、車両が封鎖されていた様子が話題になりました。珍しい光景に多くの驚きや興味の声が集まっています。 ＜関連する記事＞ JR宇都宮線の1車両が封鎖された… まさかの理由に驚きの声「なかなか見られない光景」 - LIMO | く...

　日本の鉄道駅名は主に漢字やひらがなですが、近年は「高輪ゲートウェイ」のようなカタカナや、「JR○○」などアルファベットを含む名称も増えています。アルファベット駅名は珍しいですが各地に存在し、「YRP野比」は近隣の研究施設「横須賀リサーチパーク」の略称に由来します。このほか、「Jヴィレッジ駅」や「JA広島病院前」など施...

　北海道新幹線は開業10年を迎え、地域にさまざまな効果をもたらしてきました。開業当時に盛り上げ役だった「函館はやぶさPR隊」が再結成され、延伸に向けた応援を続けています。さらに「マグロ女子会」など地域団体も観光振興に取り組み、一定の成果を上げています。一方で、札幌延伸に向けては、沿線全体への波及効果や地域活性化が課題と...

2026年3月のJR貨物ダイヤ改正で、長年活躍してきたEF66形電気機関車の定期運用が終了し、形式自体の運用が消滅しました。高出力で東海道本線などの貨物輸送を支えてきましたが、老朽化により置き換えが進んでいました。また、EF64形も中央本線での定期運用が終了し、伯備線のみの運用に縮小。EH200形やEH500形の投入に...

　鹿児島県霧島市の弁当店「森の弁当 やまだ家」が手掛ける駅弁「百年の旅物語 かれい川」は、素朴な田舎料理を詰めた一品で、九州駅弁グランプリで5度の優勝を達成しました。誕生は2004年、無人駅・嘉例川駅での販売から始まりましたが、当初は「普通の田舎料理」と批判され、売れない日々が続きました。しかし、地元の味にこだわり続け...

名古屋～伊勢・鳥羽間の輸送は長年近鉄が優位でしたが、JR東海は1990年に快速「みえ」を投入し対抗しました。1993年には高速・高性能で快適なキハ75形を導入し、所要時間短縮と高い表定速度で存在感を高めました。キハ75形は広い座席間隔や設備の充実など優れた車内環境を持ち、増備や改造により各線区や急行「かすが」でも活躍し...