車両（JR西日本　鉄道コラム）

JR城端線・氷見線で、年に数回しか走らない点検車両「ドクターWEST」が約半年ぶりに走行し、撮影スポットの高岡市・雨晴には多くの人が集まり写真を撮影しました。雨天で景色は不十分だったものの、珍しい車両を見られたことに喜ぶ声が聞かれました。 ＜関連する記事＞ 「見られてラッキー」黄色い点検車両「ドクターWEST」がJR...

前面が真っ平な見た目から”食パン電車”として親しまれた旧国鉄型車両「115系」が、今春のダイヤ改正で山陰地方では最後の運行となりました。半世紀近く親しまれ愛されてきた”115系”は、さまざまな人の人生や生活に寄り添い多くの思い出を残してきて、3月13日11時45分の米子駅到着便で姿を消しました。 ＜関連する記事＞ ...

廃線跡にピンクの電車が復活！鉄道ファンを魅了する新スポットの魅力と歴史的背景を探ります。 廃線跡が新たな目的地として生まれ変わり、鮮やかなピンク色の電車が存在感を放っている様子は、多くの鉄道ファンや観光客にとって新たな魅力ですね。実際に訪れてみたくなるようなビジュアルと、その背景にある歴史も興味深いです。これが日本の鉄...

秋にSLやまぐち号が復活するニュースが話題。修復作業の進捗、地域の支援に感動。観光イベントも要チェック！ 来る秋、SLやまぐち号のC57が復活するとのことで、心躍るニュースが飛び込んできました。修復作業が公開される中、地域のコミュニティも一体となり、この貴重な列車を支えている様子がとても感動的です。進行状況やイベント情...

JR西日本の221系は、一般車両がデビュー。運用35年で全車現役、親しみやすさが魅力。 221系のデビューは、JR西日本の意気込みが詰まった象徴的な出来事です。営業最高速度は時速120キロで時速160キロで走行した経験もあり、すでにデビューから35年以上が経過していますが、現時点では老朽廃車が1両も発生しておらず、47...

福知山の113系5300番台S編成が現役で活躍中。わずか10両の生き残りで、鉄道ファンにとって貴重な体験です。 福知山の113系5300番台S編成が現役で活躍しているのは、まさに鉄道ファンにとっての奇跡ですね！わずか10両のうちの1編成が日々走る姿を見ることができるのは、貴重な体験です。今後もこの姿を見守り続けたいと思...

115系3000番台の2扉転換クロスシート車が新年度以降に置き換え。下関での貴重な活躍を振り返ります。 新年度以降、115系3000番台の2扉転換クロスシート車がついに置換えを迎えるとのことで、その歴史を振り返ると感慨深いものがあります。115系は、昭和38年から昭和58年にかけて1,921両が製造され、全国各地で活躍...

岡山・山陰で愛された「食パン顔」115系G編成の終焉が迫る。多くの思い出と共に、鉄道の未来に期待が寄せられています。 岡山・山陰での文化を象徴する「食パン顔」115系G編成の終焉が迫っています。これまで多くの人々に愛されてきたこの車両が姿を消すことには寂しさを感じますが、その思い出は永遠です。今後の鉄道の発展にも目が離...

懐かしの国鉄時代のキハ40系が現役で走るJR西日本の城端線と氷見線。独特なデザインと走行音が乗客に温かい思い出を提供し、風景は時を超える魅力を持つ。 懐かしの国鉄時代の名車、キハ40系が今も現役で走る姿を見られるのは、鉄道ファンにとって非常に嬉しいことです。城端線と氷見線で運行されているこの列車は、あの独特の車両デザイ...

西日本の赤字ローカル線「キハ120」の役割を考察し、その重要性に迫る。地域交通の支えとしての魅力を伝える記事。 地元に親しまれつつも赤字が続く西日本のローカル線。その中で「キハ120」がどのようにしてその役割を果たしているのかを知ることができるのは貴重です。記事を通じて、地域の人々の心や生活を支える交通機関の重要性に...