287系と289系は、特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「くろしお」などで使われています。287系は2011年に登場し、183系や381系を置き換えるために新造されました。一方、289系は2015年に登場しましたが、もともとは2002～2003年に製造された683系2000番台です。683系2000番台は特急「...
車両（JR西日本 鉄道コラム）
車両（JR西日本 鉄道コラム）の記事一覧
283系「オーシャンアロー」は、特急「くろしお」の競争力向上を目的に開発され、1996年に営業運転を開始した特急型電車です。イルカをイメージした流線形のデザインや前面展望が楽しめるグリーン車を備え、リゾート感あふれる快適な車内空間が特徴です。性能面では、制御付き自然振り子式を採用し、381系よりも乗り心地を向上させる...
JR西日本は2026年6月27日、山陽本線山口エリアで新型車両227系500番台「Kizashi」の運行を開始します。これにより、これまで国鉄型車両が中心だった下関駅に新型車両が定期乗り入れするようになります。「Kizashi」は既存の227系をベースにした新型で、約45年ぶりの山口エリア向け新車です。計24両が導入さ...
JR城端線・氷見線で、年に数回しか走らない点検車両「ドクターWEST」が約半年ぶりに走行し、撮影スポットの高岡市・雨晴には多くの人が集まり写真を撮影しました。雨天で景色は不十分だったものの、珍しい車両を見られたことに喜ぶ声が聞かれました。 ＜関連する記事＞ 「見られてラッキー」黄色い点検車両「ドクターWEST」がJR...
前面が真っ平な見た目から”食パン電車”として親しまれた旧国鉄型車両「115系」が、今春のダイヤ改正で山陰地方では最後の運行となりました。半世紀近く親しまれ愛されてきた”115系”は、さまざまな人の人生や生活に寄り添い多くの思い出を残してきて、3月13日11時45分の米子駅到着便で姿を消しました。 ＜関連する記事＞ ...
廃線跡にピンクの電車が復活！鉄道ファンを魅了する新スポットの魅力と歴史的背景を探ります。 廃線跡が新たな目的地として生まれ変わり、鮮やかなピンク色の電車が存在感を放っている様子は、多くの鉄道ファンや観光客にとって新たな魅力ですね。実際に訪れてみたくなるようなビジュアルと、その背景にある歴史も興味深いです。これが日本の鉄...
秋にSLやまぐち号が復活するニュースが話題。修復作業の進捗、地域の支援に感動。観光イベントも要チェック！ 来る秋、SLやまぐち号のC57が復活するとのことで、心躍るニュースが飛び込んできました。修復作業が公開される中、地域のコミュニティも一体となり、この貴重な列車を支えている様子がとても感動的です。進行状況やイベント情...
JR西日本の221系は、一般車両がデビュー。運用35年で全車現役、親しみやすさが魅力。 221系のデビューは、JR西日本の意気込みが詰まった象徴的な出来事です。営業最高速度は時速120キロで時速160キロで走行した経験もあり、すでにデビューから35年以上が経過していますが、現時点では老朽廃車が1両も発生しておらず、47...
福知山の113系5300番台S編成が現役で活躍中。わずか10両の生き残りで、鉄道ファンにとって貴重な体験です。 福知山の113系5300番台S編成が現役で活躍しているのは、まさに鉄道ファンにとっての奇跡ですね！わずか10両のうちの1編成が日々走る姿を見ることができるのは、貴重な体験です。今後もこの姿を見守り続けたいと思...
115系3000番台の2扉転換クロスシート車が新年度以降に置き換え。下関での貴重な活躍を振り返ります。 新年度以降、115系3000番台の2扉転換クロスシート車がついに置換えを迎えるとのことで、その歴史を振り返ると感慨深いものがあります。115系は、昭和38年から昭和58年にかけて1,921両が製造され、全国各地で活躍...
