京都商工会議所のトップによる舞鶴延伸の個人的見解は、地域住民やビジネスオーナーに新たな希望をもたらしました。このプロジェクトが実現すれば、舞鶴エリアの発展が加速し、新しいビジネスチャンスが生まれることでしょう。賛同の声が広がれば、計画が具体化する可能性が高まります。
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＜ツイッターの反応＞
らにゃーにゃ🦏
@La_nina_16GR往復切符買うと岡山駅周辺の駐車場が最大７２時間無料に…パークアンドライドサービス６月末終了へ【岡山】(OHK岡山放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/6e73d…
やきると
@ygd862往復切符買うと岡山駅周辺の駐車場が最大７２時間無料に…パークアンドライドサービス６月末終了へ【岡山】(OHK岡山放送) "６月３０日帰着分をもって終了すると発表" "このサービスは岡山・福山エリアでは新幹線停車駅の新倉敷駅、福山駅、新尾道駅や、 続く) news.yahoo.co.jp/articles/6e73d…
サンドアートパフォーマンス砂物語
@C5SiJP1sxL8E岡山駅周辺駐車場、まさかの無料期間終了！？往復新幹線切符で最大72時間無料だったのに… え、こんなの初 >往復切符買うと岡山駅周辺の駐車場が最大７２時間無料に…パークアンドライドサービス６月末終了へ【岡山】(OHK岡山放送) pic.x.com/DP3xlHXgSn
◆◇畑野幸治◇◆info ATC
@hatano_ATC山陽新幹線の一部区間では「可変電圧可変周波数制御（VVVF）」の影響で、トンネル内の走行音が特殊な音程に聞こえることがある 500系の走行音は特に特徴的で、「電子音のようだ」と言われることも多い
ブラジャーマン
@shinno_suke山陽新幹線、こだま勢のアビスパサポのみなさま。ヤバいカラーリングの車両が走ります。お気をつけください。 x.com/yamatiyan2012/…
◆◇畑野幸治◇◆info ATC
@hatano_ATC500系は当初「のぞみ」として営業運転をしていたが、先頭形状の特殊さゆえに座席数が少なく、実用性の面で課題があった 現在では「こだま」として運用され、短編成化されたV編成として山陽新幹線で活躍中 速さを追求した車両が、今は各駅停車として運用されているのも鉄道の面白さの一つ
とおりすがりのうみまる
@JMSA4999_舞鶴も京都な北陸新幹線案、 舞鶴から南下して大阪繋げよう
北摂きよし
@kiyoshi_fujiiこれは北陸新幹線をめぐる議論を更に混乱させて、京都乗り入れを阻止しようという高度な作戦だな。 ＞混迷の北陸新幹線巡り「舞鶴延伸」を提案、京都商工会議所トップが「個人的見解」 sankei.com/article/202505… @Sankei_newsより
高町あおい@5/25〜瀬戸内旅カラス
@Rouari混迷の北陸新幹線巡り「舞鶴延伸」を提案、京都商工会議所トップが「個人的見解」 news.yahoo.co.jp/articles/4d32b… 地下水懸念される丹波高原国定公園は避けられるが…上越新幹線の本来のルート大宮-新宿より無茶😰
ひとみ
@hitomihcxよく考えましょうね。 混迷の北陸新幹線巡り「舞鶴延伸」を提案、京都商工会議所トップが「個人的見解」（産経新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
きうり
@ningyoutsukai14あのなぁ、もっと距離伸ばしてどうすんのさ？ 乗客があふれてキャパオーバーな現状ならともかく、1時間に1本の特急で間に合ってるのにいるわけないだろ😮💨 混迷の北陸新幹線巡り「舞鶴延伸」を提案、京都商工会議所トップが「個人的見解」（産経新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
