JR東日本の上野東京ラインと京浜東北線快速は並行区間を走りますが、役割が異なります。上野東京ラインは停車駅が少なく速く（赤羽～品川約26分）、京浜東北線快速は停車駅が多いためやや遅い（約33～34分）です。ただし、上野東京ラインの待ち時間や運転間隔次第では、京浜東北線快速の方が早く着く場合もあります。京浜東北線快速は1988年に導入され、当初は速達性が高かったのですが、停車駅の増加で所要時間は延びました。現在は上野東京ライン開業で長距離利用の主役は譲ったものの、運行本数の多さ、運行の安定性、主要乗換駅への停車などが強みになっています。
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＜X（旧ツイッター）の反応＞
黒鹿毛 4/4神奈川 ケモノACT0 in鶴見🐾
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nagasawa hajime
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急行 松阪行
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Hajime Sugahara
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ザ・ひょんキチ🦅@4/3と5尼崎大物球場，5/どこか遠征？
@HYEONKICHI実は早い？ 京浜東北線「快速」の実力と現在地 カギは“ライバル”に負けない強みと棲み分け（乗りものニュース） | 自動車情報・ニュース - carview! share.google/j3ipBhtxtzgTNG… これあるのは日中の時間帯のみなので中途半端かな
denshakun1975
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田園言語²
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大宮のイケさん(公式)
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🐦トゥクトゥク🛺🇺🇦おんちゃん🐦🍺
@2cv6club38実は早い？ 京浜東北線「快速」の実力と現在地 カギは“ライバル”に負けない強みと棲み分け（2/3 ページ） | 乗りものニュース share.google/uKVFLUT55HjoW3… そもそも京浜線（東海道線東京〜横浜間）と東北線（東京〜大宮間）の緩行線（各駅停車）が京浜東北線なのだから、快速運転は筋違いと思うのだが…
(ﾟ∀|半顔⚽
@hangao310実は早い？ 京浜東北線「快速」の実力と現在地 カギは“ライバル”に負けない強みと棲み分け | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/650288 快速のありがたみを感じるのは王子で南北線に乗り換えるときかな 何しろ南北線と上野東京ラインは連絡が悪い 赤羽で歩くのもかったるいし
