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JR越後線の現在の寺泊駅は、1913年に「寺泊駅」として開業しましたが、1915年に後の越後交通長岡線となる長岡鉄道が海岸側に別の寺泊駅を設置したため、「大河津駅」に改称されました。その後、越後交通長岡線が廃止されたことから、1986年に再び寺泊駅へ戻されました。長岡線は1915年に開業し、「長鉄」の愛称で親しまれました。日本初のディーゼルカー導入など先進的な路線でしたが、長岡駅へ直接乗り入れできないことなどから経営難に陥ります。そこで1950年、沿線自治体の要請を受けた総理に就任前の田中角栄が社長に就任し、路線存続と電化を推進しました。田中は「電化の神様」と呼ばれた西村英一や、後に首相となる佐藤栄作を招き、1951年に全線電化を実現。さらに池田勇人の支援で、日本開発銀行から巨額融資を受けました。電化によって運行本数や速度が向上し、通勤・通学や寺泊への海水浴輸送で大きく発展しました。しかしその後は自家用車の普及で利用者が減少し、1975年に旅客営業を終了。貨物輸送のみ続けた後、1995年に全線廃止となりました。現在も寺泊駅周辺にはホーム、線路、架線柱など多くの遺構が残り、かつての路線の面影を伝えています。

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「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま
…駅の南側に広がる空き地 JR越後線の寺泊駅(新潟県長岡市)は、「魚のアメ横」や海水浴場の玄関口として知られています。この駅、以前は大河津という名前で…
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チョビ之助💉×9🦖🦕No.5287
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JR越後線の寺泊駅は、一度「大河津」駅だった期間がある。駅名が2度も変わった背景には、今は廃線の私鉄「越後交通長岡線」の存在が大きかった。 「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/665401

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nagasawa hajime
@genchabo

「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/665401

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かさ
@tokara0118

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ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627

"「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま" l.smartnews.com/m-7JOIkVvW/IdS…

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あっさー
@uS3mC1X7HCuaaVd

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ぷらっと
@absyaecg

「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま(1/2 ページ) | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/665401

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あん7か8る7
@yasu_fuka1978

「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/50… 越後交通って鉄道事業やってる時代があったのか

(出典 @yasu_fuka1978)

あきこちゃん
@Iseno_Eijiro

「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま(乗りものニュース) | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/50…

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しょうご
@gym64741

「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/50… 現・寺泊だろなと思たら、案の定w #越後線 #ngt

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乗り鉄ホッキー
@ikkymonkey_8040

「名前を取り戻した駅」の数奇な変遷 線路や信号機が丸ごと残存! 国鉄線を横切っていた私鉄廃線跡のいま(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/84b5a…

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