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東京都、羽田エアポートライン、東急電鉄は2026年7月21日、新空港線(矢口渡~京急蒲田)の都市計画素案を公表し、事業の詳細を明らかにしました。新空港線は東急多摩川線を地下化して蒲田駅を経由し、京急蒲田駅付近まで結ぶ計画です。事業区間は約1.7kmで、総事業費は約1,248億円、事業期間は2042年3月までを予定しています。蒲田駅には地下ホームや留置線、池上線との連絡線を整備し、京急蒲田駅近くには1面2線の切り欠き型ホームを備えた「蒲田新駅(仮称)」を新設します。開業後は、多摩川線が地下ホームを発着し、一部列車は東横線や東京メトロ副都心線方面と直通運転する予定です。これにより、東武東上線や西武池袋線沿線から羽田空港へのアクセス向上が期待されます。なお、京急蒲田~大鳥居間の第二期整備については、現時点で実現の見通しは立っていません。

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(出典:https://trafficnews.jp/

<X(旧ツイッター)の反応>

 

森田大樹
@Twn8P

東急線「蒲田新駅」の構造が明らかに “わずか800m”の鉄道新線計画が具体化! 事業期間は2042年3月まで | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/690025

(出典 @Twn8P)

TY-MM 109
@TY_MM109

東急線「蒲田新駅」の構造が明らかに “わずか800m”の鉄道新線計画が具体化! 事業期間は2042年3月まで

(出典 @TY_MM109)

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