大糸線活性化協議会とJR西日本は、2026年7月17日に「JR大糸線増便バス」を今年度も運行すると発表しました。このバスは、赤字が続くJR西日本管内の大糸線（糸魚川～南小谷）の利用促進を目的に、JRのきっぷや定期券で利用できる増便バスとして2024年から運行されています。南小谷駅を越えて白馬まで直通運行することで、利便性の向上を図ります。今年度は糸魚川～白馬間で1日3往復（6便）を運行します。停車場所は糸魚川、根知、道の駅小谷（北小谷）、白馬八方バスターミナルなどに限定されます。運行期間は2026年8月、10月、12月から2027年3月までの計183日間で、9月と11月は運行しません。運行期間中は利用者調査やアンケートも実施される予定です。所要時間は糸魚川～南小谷間が約56分、糸魚川～白馬間が約1時間25分です。冬季は時刻表が変更される場合があります。
＜X（旧ツイッター）の反応＞
ジュゴンあやチャンネル
@dugongaya「列車の代わりに乗れて、しかも延伸するバス」今年も運行 赤字ローカル線の切り札 途中駅は“ほぼ通過”へ（乗りものニュース） u.lin.ee/R6qBrfn?mediad…
nagasawa hajime
@genchabo「列車の代わりに乗れて、しかも延伸するバス」今年も運行 赤字ローカル線の切り札 途中駅は“ほぼ通過”へ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/690011
鈴木彰隆／政治言論
@ackey_genrone本来なら新幹線開業までにテコ入れをして直通運転の準備をするべきだったのに、後手後手で挙げ句の果てにバスによる代行。鉄道会社としてのセンスが皆無。 「列車の代わりに乗れて、しかも延伸するバス」今年も運行 赤字ローカル線の切り札 途中駅は“ほぼ通過”へ carview.yahoo.co.jp/news/detail/c1…
そろそろ涼しくなったし色々やろうと思ってる真魅
@cbd04416「列車の代わりに乗れて、しかも延伸するバス」今年も運行 赤字ローカル線の切り札 途中駅は“ほぼ通過”へ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/690011 無くなる前にもう一回位乗り行くか
