JR東日本（コラム）の記事一覧
JR東日本（コラム）
『鉄道軽視」「利益偏重」鉄道を切り捨て始め鉄道事業の質が低下しているJR東日本?!
JR東日本の36事業本部制に対する批判の背景には、鉄道の公共性が軽視され、利益を優先する経営が進んでいるとの懸念があります。この問題は、地域交通の維持や鉄道インフラの将来に対する不安を引き起こしています。私たちは、公共交通機関としての責任を果たすよう求める声が多いのです。 ＜関連する記事＞ 「鉄道軽視」「利益偏重」─...
JR東日本（コラム）
群馬発の列車でうたた寝して、起きたら静岡県⁇上野東京ライン「最長の普通列車」？
群馬県と静岡県を結ぶ上野東京ライン、その中でも特に注目すべきは最長の普通列車です。この列車に乗れば、1都4県を一気に走破することができます。 群馬から静岡までを直結する「前橋発沼津行き」は、上野東京ラインの最長の普通列車として注目を浴びています。この電車は、往来する人々の利便性が、目的地によっては格段に向上します。特...
JR東日本（コラム）
車掌要るでしょ！ワンマン、辞めたら⁇それとも全列車ダイヤ10分以上増し⁇
JR南武線がワンマン運転を導入した結果、遅延が倍増したという報道は、多くの利用者にとって衝撃的です。通勤や通学に影響が出る可能性があるため、今後の改善策に期待が高まります。特に、発車メロディーの見直しがどのように行われるのか注目したいですね。利用者の利便性が向上することを願っています。 南武線の遅延問題が深刻化していま...
JR東日本（コラム）
山手線の『裏改札口』アラカルト⁈　最強の裏改札駅は東京から10駅以内⁇
知られざるウラ口改札にスポットを当てたこのニュース、非常に面白かったです！アクセスしてみたい場所が増え、普段の通勤や通学がもっと楽しみになりそうです。こうした情報を知ることで、新たな発見ができるのは本当に嬉しいことです。これからもぜひダイバーシティに富んだ情報を提供してほしいです。 ＜関連する記事＞ 「え、そんな改札...
JR東日本（コラム）
クマ注意の都内の路線は100歳!? 東京直通は消えたが、特急が走る⁇
東京を走るJRローカル線が再び注目されていますね。「クマ注意」路線という独特なキャッチコピーで、これからの観光地としての可能性を秘めています。特急がこの路線を通ることで、交通の利便性も向上するのであれば、地域の活性化にもつながるのではないでしょうか。 ＜関連する記事＞ 都内の「クマ注意」路線!? “東京直通”消えた...
JR東日本（コラム）
E233系の特急⁇埼玉最強の路線のメタモルフォーゼは都心の快速・神奈川直通⁇
JR東日本の埼京線が開業40周年を迎えたことは、私たちにとっても特別な意味を持つ出来事です。この記念ヘッドマークが示す通り、埼京線は多くの人々の生活に寄り添い、これまでの歴史とともに歩んできました。今後の発展も楽しみです。 ＜関連する記事＞ 開業40周年で記念ヘッドマーク JR東日本「埼京線」は何のために生まれてき...
JR東日本（コラム）
被災→廃止決定の盲腸線の代替交通が地域住民の生活や観光に便利すぎる⁇
JR津軽線の振替輸送が代行バスから代替バスへと変化するという決定は、地域社会にとって大きな影響を及ぼします。今回の記事では、この変化がもたらす利点や課題について深く掘り下げており、特に運営面での工夫が必要になることが伺えます。地域の移動手段がどう変わっていくのか、注目しています。 北海道新幹線「奥津軽いまべつ」駅へのア...
JR東日本（コラム）
命懸け300％超⁇昔の中央線の混雑率⁇混雑率100％?? 座席定員?? 立席定員⁇
通勤電車の混雑は、私たちの生活に密接に関連しています。座席定員や立席定員の数値がどのように決まるのか知ることで、少しでも快適な通勤を実現するヒントが得られるかもしれません。意外と知られていない定員の決定基準や、つり革や手すりの数が混雑度に与える影響について、さらに深く考えてみる価値がありますね。 「定員オーバー」に関...
JR東日本（コラム）
南武線の朝の遅延拡大??今春開始のJRの天下の愚策が原因⁇
JR南武線のワンマン運転による朝の遅延が拡大しているというニュースは、多くの通勤者に影響を及ぼしています。ドア開閉の遅れが原因とのことですが、この問題を解決するための車両改修が行われるなら、非常に期待が持てます。早急な対応が求められますね。 神奈川県内の南武線がワンマン化された結果、遅延の頻度が増しているというのは非...
JR東日本（コラム）
運行当初は東京からノンストップ??今は朝晩の列車はホームライナー??
成田エクスプレスが開業当初、千葉県内の駅をスルーしていたという歴史を知ると、現在の利便性の進化に感慨深いものがあります。この移動手段は、観光だけでなくビジネスでも重要な役割を果たしてきたため、停車駅の選定は慎重に行われたことでしょう。今後も千葉県と東京都のアクセス向上が進むことを期待したいです。 ＜関連する記事＞ ...