JR東日本高崎支社は、2026年7月18日から8月30日まで、上越線と信越本線で臨時快速「GVぐんま」を運転します。今年はSLの運転がなく、代わりに事業用車両「GV-E197系」が12系客車を牽引する特別な編成で運行されます。特に信越本線の高崎～横川間では、GV-E197系が客車を前後から挟む「プッシュプル運転」が初め...
列車（JR東日本 鉄道コラム）
列車（JR東日本 鉄道コラム）の記事一覧
長野県の飯山駅と福島県の会津若松駅を結ぶ特別列車が運行されました。この列車は、飯山線沿線の住民有志でつくる実行委員会の要望により実現したもので、JR東日本が飯山線・上越線・只見線の3路線を直通運転するのは初めてです。乗客約70人は、観光列車「リゾートビューふるさと」に乗車し、千曲川や只見川沿いの美しい景色を楽しみながら...
JR東日本は、2027年度初めに新たな特急列車「ルナ・アズール」の運行を開始すると発表しました。常磐線特急「ひたち」などで使用されていたE657系車両を改造し、夜行運転に対応した列車です。車内には複数種類の個室やラウンジが設けられます。運行区間は季節によって異なり、春から秋は品川～青森間、冬は品川～長野原草津口間を運転...
最近の旅行では、観光だけでなく現地ならではの体験を重視するスタイルが人気です。JR東日本とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは、親子向け体験学習ツアー「フレテミーナ」の2026年夏コースの販売を開始しました。「フレテミーナ」は、鉄道の旅と本物の自然・文化体験を通じて、子どもの成長と家族の思い出づくりを応援するツアーブ...
JR中央線快速の下り終電のうち、三鷹以西へ向かう最後の列車は武蔵小金井行きです。これは、列車が豊田車両センター武蔵小金井派出所へ入庫するためです。実際に終電に乗ると、新宿駅では深夜にもかかわらず多くの利用者が乗車し、車内は座席がほぼ埋まる状態でした。終点の武蔵小金井駅では大勢の乗客が下車し、駅前のタクシー乗り場には長い...
1961年の伊豆急行開業以来、東京～伊豆急下田間では多くの豪華リゾート列車が運行されてきました。中でもJR東日本の251系「スーパービュー踊り子」は展望席や個室、ラウンジなどを備えた人気車両として知られ、2020年に引退しました。その後継として登場したのが、全車グリーン車仕様のE261系「サフィール踊り子」です。デザイ...
特別快速はJRの快速列車で最上位の種別で、1967年に中央線で誕生し、私鉄特急への対抗として高速化を図ったのが始まりです。特急並み、あるいはそれ以上の速さを持つ列車もありました。その後、仙石線や常磐線など各地に広がり、速達性向上や競合路線対策として設定・廃止・再編が繰り返されました。近畿・中京では「新快速」が登場し、特...
日本の特急列車は、1906年の「最急行」から始まり、豪華設備や少ない停車駅で発展してきました。やがて大衆向け特急や超特急も登場し、戦後は運行範囲が全国へ拡大、速達型と多停車型に分化しました。現在は長距離・少停車の特急は減りましたが、「ひたち」はその名残を持つ列車で、仙台～品川間を約5時間で結んでいます。停車駅は多いも...
JR東日本八王子支社は2026年5月10日、211系を使った深夜イベント列車「大月夜行」を運行します。国分寺発で新宿経由・大月行きとし、約22年ぶりに営業列車として211系が新宿に乗り入れます。終電後の中央快速線を走る特別運行で、記念乗車証も配布します。参加費は1万8000円、定員100人で18歳未満は参加不可です。...
Xユーザーの投稿で、宇都宮線の電車の1号車に巨大な荷物（電車のスカート・スノープラウ）が積まれ、車両が封鎖されていた様子が話題になりました。珍しい光景に多くの驚きや興味の声が集まっています。 ＜関連する記事＞ JR宇都宮線の1車両が封鎖された… まさかの理由に驚きの声「なかなか見られない光景」 - LIMO | く...
