JR東日本の豪華寝台列車「TRAIN SUITE 四季島」は、列車での移動そのものを楽しむことを目的としたクルーズトレインです。上質な客室や食事、車内サービス、沿線観光を組み合わせた旅行商品として人気を集めています。客室は「スイート」「デラックススイート」「四季島スイート」の3種類があり、2026年7～9月の1泊2日（...
列車（JR東日本 鉄道コラム）
列車（JR東日本 鉄道コラム）の記事一覧
2026年6月27日・28日、ふくしまデスティネーションキャンペーンの特別企画として、SL大樹「土津（はにつ）」が下今市～会津若松間で運行されました。東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本の4社線をまたいで107.4kmを走る長距離SL列車で、多くの注目を集めました。列車は観光周遊ルートの充実と会津地域の活性化を目的...
快速・特急「あいづ」は、磐越西線を代表する伝統ある列車名です。1959年に準急列車として誕生し、その後1968年に特急「あいづ」として独立しました。1993年には「ビバあいづ」に変更され、その後「あいづ」「あいづライナー」と名称や種別を変えましたが、2015年に廃止されました。2020年には指定席付きの定期快速「あいづ...
総武本線は、1958年に準急「犬吠」が運行を開始し、千葉地区で初めて有料優等列車が設定された路線です。1975年には「犬吠」を格上げする形で特急「しおさい」が誕生しました。現在は東京～銚子間を中心に運行され、通勤や観光など幅広い用途で利用されています。2026年6月、銚子発東京行きの特急「しおさい12号」に乗車したとこ...
快速「AIZUマウントエクスプレス」は、東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本の4社を直通して運行する列車です。大手私鉄、第三セクター鉄道、JRを直通する列車は全国でもこの列車のみです。鬼怒川温泉発喜多方行き「AIZUマウントエクスプレス1号」は、鬼怒川温泉から喜多方まで111.6kmを約2時間45分で運行します。使...
JR東日本は、気象情報会社と連携し、実際の気温データを活用して避暑地への旅行商品を提案しています。また、「リゾートしらかみ」や「HIGH RAIL 1375」などの観光列車と避暑地の魅力を組み合わせることで、移動そのものも楽しめる特別な旅を提供しています。猛暑が続くなか、気温差を価値に変える避暑旅行の需要は今後さらに高...
JR東日本高崎支社は、2026年7月18日から8月30日まで、上越線と信越本線で臨時快速「GVぐんま」を運転します。今年はSLの運転がなく、代わりに事業用車両「GV-E197系」が12系客車を牽引する特別な編成で運行されます。特に信越本線の高崎～横川間では、GV-E197系が客車を前後から挟む「プッシュプル運転」が初め...
長野県の飯山駅と福島県の会津若松駅を結ぶ特別列車が運行されました。この列車は、飯山線沿線の住民有志でつくる実行委員会の要望により実現したもので、JR東日本が飯山線・上越線・只見線の3路線を直通運転するのは初めてです。乗客約70人は、観光列車「リゾートビューふるさと」に乗車し、千曲川や只見川沿いの美しい景色を楽しみながら...
JR東日本は、2027年度初めに新たな特急列車「ルナ・アズール」の運行を開始すると発表しました。常磐線特急「ひたち」などで使用されていたE657系車両を改造し、夜行運転に対応した列車です。車内には複数種類の個室やラウンジが設けられます。運行区間は季節によって異なり、春から秋は品川～青森間、冬は品川～長野原草津口間を運転...
最近の旅行では、観光だけでなく現地ならではの体験を重視するスタイルが人気です。JR東日本とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは、親子向け体験学習ツアー「フレテミーナ」の2026年夏コースの販売を開始しました。「フレテミーナ」は、鉄道の旅と本物の自然・文化体験を通じて、子どもの成長と家族の思い出づくりを応援するツアーブ...
