快速・特急「あいづ」は、磐越西線を代表する伝統ある列車名です。1959年に準急列車として誕生し、その後1968年に特急「あいづ」として独立しました。1993年には「ビバあいづ」に変更され、その後「あいづ」「あいづライナー」と名称や種別を変えましたが、2015年に廃止されました。2020年には指定席付きの定期快速「あいづ」として復活し、現在も運行されています。現在の快速「あいづ」は、E721系4両編成で運転され、14席の指定席を備えています。座席は快適で、ドリンクホルダーやテーブルなどの設備も充実しています。実際に乗車したところ、指定席はほぼ満席となるなど利用者が多く、高い需要があることが確認されました。一方で、車内にコンセントがないことや、線路の影響で揺れが大きい点が課題として挙げられています。全体として、短時間の移動でも快適に利用できる列車として評価されています。
＜X（旧ツイッター）の反応＞
二十三夜の旅人
@23yanotabibitoわずか14席の争奪戦！ ローカル線を走る「快適」指定席は特急並み!? 異彩を放つ快速列車に乗ってみた(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/902ed…
ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627"わずか14席の争奪戦！ ローカル線を走る「快適」指定席は特急並み!? 異彩を放つ快速列車に乗ってみた" l.smartnews.com/m-8b0cVYw8/rk7…
yagii
@yagii_1242わずか14席の争奪戦！ ローカル線を走る「快適」指定席は特急並み!? 異彩を放つ快速列車に乗ってみた(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/902ed…
Eita-K🇯🇵
@6IXAxUTPWA6JnE3個人的には快速あいづを含めた磐越西線の運用に入るE721系を1M1TからMMに変更し､全室指定席化したクハE720を1両増結した3両編成の運用にしてほしい。 わずか14席の争奪戦！ ローカル線を走る「快適」指定席は特急並み!? 異彩を放つ快速列車に乗ってみた | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/691296
