大井川鐵道は、観光列車「EL急行」に新たな「お座敷サービス」を導入しました。客車のボックスシートに畳を敷き、足を伸ばしてくつろぎながら大井川の景色を楽しめるのが特徴です。利用料金は1ボックス往復2,500円で、最大3人まで利用できます。このサービスは、夜行列車の簡易寝台のアイデアを応用して誕生しました。担当者が試作品を...
地方私鉄（鉄道コラム・私鉄）
地方私鉄（鉄道コラム・私鉄）の記事一覧
高松琴平電気鉄道（ことでん）の前身である琴平電鉄は、若き実業家・大西虎之介が「讃岐の阪急」を目指して設立した先進的な鉄道会社です。大西は阪急などを参考に、高規格な設備や最新技術を導入し、駅舎や車両、沿線開発、温泉観光など幅広い事業を展開しました。しかし、昭和金融恐慌や世界恐慌、戦争の影響で理想の実現は困難となり、194...
6月28日、福島市の飯坂線で貸切列車「チュウチュウトレイン号」が運行されました。大型観光キャンペーンにあわせ、元駅長が飯坂線の魅力を伝えようと企画したものです。車庫では元駅長によるマツケンサンバが披露され、約60人の参加者は食と旅を楽しみました。飯坂線では、事前に申し込めば誰でも列車を貸し切ることができます。 ＜関連す...
大井川鐵道は、7月1日から井川線を観光鉄道として再編し、観光列車を旅行商品として販売します。観光列車は大人3,500円で利用できますが、これは運賃の値上げではなく、乗車と各種サービスを組み合わせた旅行商品の料金です。従来の運賃体系は維持されており、一部列車ではこれまでどおりの運賃で乗車できます。井川線はもともとダム建設...
小湊鐵道は、観光資源としてローカル線を活用する体験型アクティビティー「こみチャリ」の運行を開始しました。参加者は線路上を電動アシスト付き自転車で走り、普段は車窓からしか見られない自然や景色を楽しめます。この取り組みの背景には、新型コロナウイルスの影響や接続する鉄道の運休などによる利用者減少があります。小湊鐵道はこれまで...
伊豆急行は、台風6号による土砂流入や電柱損傷などの被害で一部区間の運転を見合わせていましたが、県や河津町と連携した復旧作業により、2026年6月7日に全線で運転を再開しました。翌8日には静岡県交通基盤部が復旧区間を走る列車の写真とともに運転再開を告知しましたが、被害の大きさが分かる写真に対し、「あじさい祭や春バラを楽し...
嵐山は京都市西部にある山の名前であり、その周辺の寺社や観光地を含めた地域全体を指すこともあります。桜や紅葉の名所として知られ、渡月橋がその象徴です。嵐山には「嵐山」を冠する4つの駅があります。最も古いのは1910年開業の京福電気鉄道（嵐電）の嵐山駅で、観光施設や足湯が設けられています。阪急電鉄の嵐山駅は1928年に開業...
JRと私鉄の直通運転は古くから行われてきましたが、国鉄の特急列車が私鉄へ乗り入れた最初の例は1969年の特急「あまぎ」で、東京～伊豆急下田間を運転しました。その後、特急「踊り子」や「サフィール踊り子」として現在も伊豆急行との直通運転が続いています。首都圏では現在、JR東日本が伊豆急行、伊豆箱根鉄道、富士山麓電気鉄道、東...
青森県の弘南鉄道は、弘南線と大鰐線の2路線を運行しています。弘南線は通勤・通学利用が多い一方、大鰐線は観光利用が中心で乗車率が低く、2025年10月に2028年3月31日での運行休止が発表されました。中央弘前駅には休止までのカウントダウンパネルが設置され、「廃止」ではなく「休止」として案内されています。大鰐線では「りん...
大井川鐵道は、井川線を観光列車化して運賃を大幅値上げする計画を進めていますが、地元から反発が起き、鳥塚亮社長はブログでの不適切な表現を謝罪し、値上げ時期を延期しました。井川線は国内唯一のアプト式鉄道や「奥大井湖上駅」など観光資源を持つ一方、定期利用者は15年間ゼロで、観光需要に依存しています。大井川鐵道は事前予約制の観...
