会津鉄道は、西若松駅から会津高原尾瀬口駅までを結ぶ第三セクター鉄道です。東武鉄道や野岩鉄道、JR東日本と直通運転を行い、東京・浅草から会津若松までを結ぶルートの一部を担っています。会津鉄道は、国鉄の会津線を前身として1987年に開業しました。野岩鉄道の開通によって東武鉄道と線路がつながり、浅草方面からの直通列車も運行さ...
会津鉄道（鉄道コラム）
会津鉄道（鉄道コラム）の記事一覧
2026年6月27日・28日、ふくしまデスティネーションキャンペーンの特別企画として、SL大樹「土津（はにつ）」が下今市～会津若松間で運行されました。東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本の4社線をまたいで107.4kmを走る長距離SL列車で、多くの注目を集めました。列車は観光周遊ルートの充実と会津地域の活性化を目的...
快速「AIZUマウントエクスプレス」は、東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本の4社を直通して運行する列車です。大手私鉄、第三セクター鉄道、JRを直通する列車は全国でもこの列車のみです。鬼怒川温泉発喜多方行き「AIZUマウントエクスプレス1号」は、鬼怒川温泉から喜多方まで111.6kmを約2時間45分で運行します。使...
会津鉄道の会津線では、福島県の内堀知事や南会津町長らが列車内で利用促進策を話し合いました。会津線は首都圏と会津地方を結ぶ地域の重要路線ですが、利用者はコロナ禍で減少し、人口減少による今後の利用低下も課題となっています。一方で、52年ぶりのSL特別運行など活性化策も進行中です。知事は通学・通院や観光を支える鉄道を守る重要...
会津鉄道の雪に強い理由や車両整備の苦労を知り、その重要性を再認識。大雪の中でも運行を支える努力に感謝する内容です。 会津鉄道の雪に対する強さの秘密を知り、驚きとともに感謝の気持ちがあふれました。特に、通常の運行では考えられないような保守方法に感心しました。雪国ならではの厳しい環境を乗り越えるために、様々な努力をされてい...
