鉄道コラム(JR・第三セクター）

北海道・上士幌町にあるタウシュベツ川橋梁跡は、冬から春に姿を現す旧国鉄士幌線の鉄道遺構です。現在は安全対策のため一般車両の立ち入りが制限されており、見学にはガイドツアーへの参加か、「道の駅かみしほろ」で貸し出される限定の鍵が必要です。林道を進んだ先からは徒歩で遊歩道を歩き、橋の全景を見るには川を渡る必要があるため、長靴...

2026年現在はほとんど見ることができないEF64形電気機関車の見学会が、秋田市で開催されました。見学会はふるさと納税の返礼品として初めて企画され、全国から集まった参加者は写真撮影や点検の見学を楽しみました。参加者からは懐かしさや感謝の声が聞かれ、秋田市は今後もJR東日本と協力して魅力ある返礼品づくりを進める方針です。...

旧国鉄士幌線は、北海道の帯広駅から十勝三股駅を結んでいましたが、利用者の減少により1987年に全線が廃止されました。路線には、美しい景観との調和や建設費の削減を目的としたコンクリートアーチ橋が数多く造られ、その多くは現在も「旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群」として保存されています。なかでもタウシュベツ川橋梁は、糠...

快速「AIZUマウントエクスプレス」は、東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本の4社を直通して運行する列車です。大手私鉄、第三セクター鉄道、JRを直通する列車は全国でもこの列車のみです。鬼怒川温泉発喜多方行き「AIZUマウントエクスプレス1号」は、鬼怒川温泉から喜多方まで111.6kmを約2時間45分で運行します。使...

今年1月の記録的な大雪で新千歳空港に多くの利用者が滞留したことを受け、空港や交通機関、行政などの関係者が連携対策会議を開きました。会議では、情報共有の強化や北海道、札幌市などとの連携を深めることを確認しました。また、バスによるピストン輸送の対象を一部の計画運休時にも拡大し、貸し切りバスの活用や訓練の継続を通じて、有事の...

JR東日本は、気象情報会社と連携し、実際の気温データを活用して避暑地への旅行商品を提案しています。また、「リゾートしらかみ」や「HIGH RAIL 1375」などの観光列車と避暑地の魅力を組み合わせることで、移動そのものも楽しめる特別な旅を提供しています。猛暑が続くなか、気温差を価値に変える避暑旅行の需要は今後さらに高...

高松市のJR鬼無駅前に、香川県が約1億円をかけて整備した新しい公衆トイレが2026年3月に完成しました。従来のトイレは男女共用の和式くみ取り式で、利用者や地域住民から長年改修が求められていましたが、JR四国は無人駅のトイレを改修しない方針でした。鬼無駅は県立高松西高校の最寄り駅であり、盆栽観光で外国人も訪れることから...

JR各社の赤字ローカル線の存廃問題が全国で議論される中、JR西日本の芸備線（備後庄原～備中神代間）は特に注目されています。同区間の利用者数は1987年の約1割まで減少し、2024年から全国初となる再構築協議会で存続策が検討されています。芸備線は利用者が極めて少なく、保守費用の不足から徐行運転や運休も多い状況です。一方で...

JR西日本は、2026年7月1日から9月30日までの期間、京都駅と奈良駅を乗り換えなしで結ぶ臨時特急「いにしへ」を運行します。土休日を中心に計62本運行され、宇治駅にも停車します。この列車は、特急「まほろば」で使用されている「安寧」または「悠久」編成で運転される予定です。全車指定席のため、夏の観光シーズンでも混雑を避け...

夏休みやシルバーウィークには寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」の臨時列車が運転されるほか、座席を早期に確保できる旅行商品も販売されており、高い人気を維持しています。日本で唯一の定期夜行列車であり、個室寝台の快適性や特別な乗車体験が多くの利用者に支持されています。一方で、使用車両の285系は1998年の登場から約30年が...