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新京成電鉄は1946年、戦後初の新設鉄道会社として誕生しましたが、そのルーツは旧日本陸軍の鉄道第二連隊が敷設した軍用演習線にあります。鉄道連隊は戦場での輸送や線路敷設を担う部隊で、軽便鉄道を使った迅速な敷設技術を発展させました。津田沼~松戸間の「松戸線」もその一つで、1920年代後半から建設されました。この路線が大きく蛇行しているのは、演習距離の確保、沿線の軍施設への輸送、地形に合わせて大規模工事を避けるといった理由です。戦後、軍用地だった沿線は住宅地へと変わり、演習線は新京成線として発展しました。現在の路線形状には軍事鉄道時代の特徴が色濃く残っています。

 

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Base_Teru
@Base_Teru

「クネクネ新京成」はどこを目指していたのか? 地形図から読む「蛇行の意図」と直線15kmを倍増させた軍事的事情(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/71b26…

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千葉スリバチ学会@「東日本スリバチ地形まち歩き1・2」が学芸出版社より発売開始
@chibasuribachi

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nagasawa hajime
@genchabo

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あまごきいち
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三式戦
@nikkeiren

「クネクネ新京成」はどこを目指していたのか? 地形図から読む「蛇行の意図」と直線15kmを倍増させた軍事的事情(1/2 ページ) | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/659504

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@chibasuribachi

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松戸ペディア
@matsu_traveller

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鉄分不足
@ST345M

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ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627

"「クネクネ新京成」はどこを目指していたのか? 地形図から読む「蛇行の意図」と直線15kmを倍増させた軍事的事情" l.smartnews.com/m-7FsA7mAo/Omu…

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