大阪市は2026年8月18日、阪急京都線・千里線の淡路駅周辺で進めている鉄道高架化事業について、工事の遅れにより事業期間を約5年延長する見通しを発表しました。京都線3.3km、千里線3.8kmを高架化し、淡路駅など4駅を高架化するほか、17か所の踏切をなくす計画です。事業は1996年度に始まり、現在の進捗率は78％です。今回の計画見直しでは、安全性を考慮した施工方法への変更、働き方改革による工事時間の短縮、現場で判明した構造物の撤去などが影響しています。その結果、高架切替は2033年度、事業完了は2036年度となる見通しです。また、物価高騰や安全対策の強化などにより、事業費は約355億円増加し、約2681億円となる見込みです。費用は国が約5割、大阪市が約4割、阪急が残りを負担します。
＜X（旧ツイッター）の反応＞
レヴィ(寿美礼)04党 大阪市在住 ４年目突入！
@revy02hand阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
真鍋義久
@kotoura33淡路駅でも、この有り様なので 「北陸新幹線延伸」「なにわ筋線」の建設などムダのまた無駄。 （北海道新幹線延伸、リニア中央新幹線も同様。） 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
tory
@tory_amatsukaサグラダファミリアのほうが先に完成しそうなのわろた 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
Yossu_IBUKKI TV
@Yossu_IBUKKI_TVサクラダ･ファミリア駅に改名せなアカンでこれ！ “阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加" - 乗りものニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-8l7FQAak/jgJ…
かわさん
@kawasan3予定が「延伸」するというのは変な日本語やな ↓ 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd3df…
大嵐秋葉
@ozore_akiba色々事情があるとはいえ、当初予定から四半世紀近く遅れるってのはなんだかなぁ… →阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38…
黒須葉一@20周年
@mmworks0ワイが大阪にいるまでに完成するかレースしてたけど、とうとうダメだったか 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38…
おーちゃん
@ochan20132036年💦 合計40年もかかるって ＞阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
Shi_no（Youtube HN=ネオシーダー)
@Shino_sack阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38…
t@kk@@@
@velltakky"阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加" - 乗りものニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-8l7FQAak/aWB…
まりあバス旅チャンネル
@maria_bustrip阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560 駅舎ほぼできてるのに、まだ１０年塩漬けか… となるとその間に酷暑で外壁が色褪せるなどするやろうからまた再塗装するんかな
藤田 学
@manabu_fujita"阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加" - 乗りものニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-8l7FQAak/XK3…
大阪ニュース
@Osaka_headlines阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 trafficnews.jp/post/700560
大豆小屋の人
@daizu58あと10年後って、もうジジイになっちゃう リニア中央新幹線開業とどっちが先か→ 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース share.google/FGsuetojseLDg9…
カーネギー伯爵
@Tomokun1072サグラダ・ファミリア日本版！？ 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加（乗りものニュース） | 自動車情報・ニュース - carview! share.google/ssGPH7KXflnCN6…
ショウ・ザマ
@showtheshowあらら＞阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
H∧L急戦
@nossiino阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38… まだあと十年かかるってか⁉️リニアとどっちが早く開業するんや？
MDate
@mdstation阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加： trafficnews.jp/post/700560
カミュ🎙L;OVELESS
@tatsuya_kamiyu阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
denshakun1975
@kohzo_ueda阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
ぼてじゃこ＠近江・丹後・北陸
@a_1_works阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 多分、50年掛かりやろ（嗤） 終わった頃には老朽化みたいな（呆） trafficnews.jp/post/700560
乗り物ファン
@vfrgsfcb1阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd3df…
あべのっち
@abenotti_gold阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加(乗りものニュース) trafficnews.jp/post/700560 『事業費も、前回会議(2026年1)以降、物価高騰や安全対策の強化などの影響を精査した結果、約355億円増え約2681億円となる見通し』 府内の他の連立事業も、事業費増額では？
きゃら
@kyara_saionji阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38… (。-`ω-) あと 10年 ？ 2036年 開業... 1996年から らしいので 今 30年目 で 更に 5年延期 、あと 10年後 だと
Ayumi K.
@ayumiktn阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
大河阪急＠HK-08
@hankyu_taiga“阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース” htn.to/24knGt1zg6
Y.Nakamura
@rikei_editor淡路駅の高架化にお金と時間がかかりすぎて，大阪市内の他の高架化の話が全然進まないという話は聞いたことがあります。 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
たびねこロック
@tabineko_6阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560 死ぬまでに乗れなさそうランキング 1 リニア中央新幹線 2 北陸新幹線大阪延伸 3 北海道新幹線札幌延伸 4 淡路駅高架化 5 南海なにわ筋線
加賀矢
@Mutsu_Kagayaまた工事伸びて高架切替2033年/事業完了2036年って、いくら何でも遅過ぎ〜 何年かかっとんねんっ話(予定通りなら30年以上) 工事する側は長くかかる方が儲かるやろうけど 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
ido-mee #護憲、消費税廃止、反戦反核、関西のおばちゃん
@MEESLANDいっつもこれや 当初の予定より上がります ほんとかいな 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd3df…
千里のさわやん
@senri_tknr380"阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加" l.smartnews.com/m-8l7x3PxK/PPb…
三重虎命T・高橋遙人選手凄いです👏🐯
@toratorayade"阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加" l.smartnews.com/m-8l8xdAwo/oqP…
ロイロット博士
@Dr_Roylott遅れるのは仕方ないが、現行の淡路駅の狭いホームの大混雑なんとかならんのかな。そのうち死人出るで。 trafficnews.jp/post/700560 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加
okeinan
@okeinan1阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 - carview! 淡路駅は京都本線と千里線の電車が平面交差で行き交うため、駅手前で信号待ちすることが運行のネックに。あわせて駅周辺の踏切は「開かずの踏切」。これらの解消に向け… carview.yahoo.co.jp/news/detail/38…
ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627"阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加" l.smartnews.com/m-8laMglr2/TSR…
啓吾郎
@kei56阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38…
ひでも
@KEIHIDEO阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加（乗りものニュース） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38…
烏丸紫明
@yjBYWAjD8FHCM8u阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/38…
もじゃもじゃ
@aknee1226#生きてる間に完成が見れるかな？ 阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/bd3df…
大阪のおかん
@o_saka_no_okan阪急の新要塞「淡路駅」高架化遠のく 複数要因で完成予定が5年延伸 事業費も増加 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/700560
