60年戦士??日光線の名車から主要機器流用した急行格上げ特急車両の引退迫る??
東武鉄道では、かつて「りょうもう」などの有料急行列車が運行されていました。「りょうもう」は1953年に運行を開始し、両毛地域と東京を結ぶビジネス列車として発展しました。1969年には専用車両の1800系が導入され、冷房やトイレ、回転クロスシートなどを備え、急行列車として高いサービスを提供しました。その後、200系に置き換えられ、さらに1999年には特急へ格上げされました。特急化後は速度向上や停車駅の増加、料金の見直しなどが行われ、通勤利用にも対応する列車へ変化しました。現在は東武動物公園や久喜などにも停車し、埼玉県内の通勤需要を重視しています。一方、200系は長年使用され、廃車も進んでいます。現在は500系「リバティ」による運行も増えており、北関東の利用者減少を背景に、今後「りょうもう」の運行本数や形態がどう変化するのか注目されています。
＜X（旧ツイッター）の反応＞
ステラP@⚡️🐊🐊
@happy_explorer7東武急行「りょうもう」はいかにして特急に“出世”したのか 日光線の名車から機器流用 引退迫る「60年戦士」の出自（乗りものニュース） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
nagasawa hajime
@genchabo東武急行「りょうもう」はいかにして特急に“出世”したのか 日光線の名車から機器流用 引退迫る「60年戦士」の出自 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/698453
秀の介💙💛＠柏
@hidenosuke東武急行「りょうもう」はいかにして特急に“出世”したのか 日光線の名車から機器流用 引退迫る「60年戦士」の出自 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/698453
Briatore
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sh-nuppu
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ポットフィールド 台湾加油 小熊維尼 天安門事件
@potfield1979最近まではあのDRCのシートを流用した車両もあったが、結局乗れず仕舞いだっま 東武急行「りょうもう」はいかにして特急に“出世”したのか 日光線の名車から機器流用 引退迫る「60年戦士」の出自 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/698453
新党リトグリ 党首
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TAKUTO
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Ｒａｆｕｅｒｕ
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Sライナー
@S23395102特急になって停車駅が増えたんですね(笑) 1800系の頃に乗ってみたかった😅 貨物列車も走ってて面白かったんだろうな、、、、、と想像😊 東武急行「りょうもう」はいかにして特急に“出世”したのか 日光線の名車から機器流用 引退迫る「60年戦士」の出自（乗りものニュース） u.lin.ee/N0I9tL2?mediad… pic.x.com/5PwQxiZrRn
大宮のイケさん(公式)
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やっさん
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ライナー🚂🌌🍑🐱
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