丸ノ内線や銀座線は、トンネルが小さいため、一般的な電車のように屋根の上へ冷房装置を置けません。そのため、屋根と天井の約30cmのすき間に薄型の冷房装置を設置しています。しかし、車内が暑くなる理由はいくつかあります。混雑すると人の体温で車内の温度が上がり、冷房だけでは十分に冷やせません。また、冷房装置の設置場所が限られているため、送風機を十分に配置できず、車両の端が暑くなりやすいです。さらに、電車の冷房は冷たい空気を車内に送りながら、熱い空気を屋根から外へ排出しています。そのため、駅に停車すると冷房の排熱でホームが暑くなることがあります。地下鉄の駅は熱がこもりやすく、換気や冷房を行っても熱気を逃がしにくいです。近年は猛暑や地球温暖化によって気温が上昇しているため、冷房能力を高めても、暑さとのいたちごっこになっているのが現状です。
＜X（旧ツイッター）の反応＞
sidebeach-T
@sidebeach_t相鉄線(JR東急除く)はすべての車両が小田急の弱冷房車よりも暑い。 丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情(乗りものニュース) news.yahoo.co.jp/articles/5a20f…
くさねこ【交通・ポケモン専門】
@Roy_Kusaneko丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/5a20f…
ゆうき
@youkis_soccer"丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情" - 乗りものニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-8mjS12ow/iT3…
ami🎀4y只今捨て活中
@ami19813もしかして名古屋の地下鉄が暑いのも同じ理由なのか？🤔 丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/5a20f…
ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627"丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情" l.smartnews.com/m-8mtIhJ2o/wdt…
大宮のイケさん(公式)
@ike_1908丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5a20f…
夕雲改🇯🇵
@jmsdfddgkongo丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/5a20f… 昔は地下鉄には冷房はなかった（車両、ホーム） でも汗カキカキで乗っていたよ あと羽田空港行きのモノレールもね💦
りょうこ＠超自然的ヨガ
@ryoko_s_yinyoga暑いと思ったこと無いが？？ みんな激寒車両に慣れすぎちゃったのかな🤔 丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/5a20f…
茨城観光【イバカン】•ᴥ•
@ibakan1295丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情(乗りものニュース) u.lin.ee/98Pdt1j?mediad…
SaSuKe
@SaSuKe177002丸ノ内線なぜ“激アツ”？ 冷房能力は地上線並み それでも「暑い」と言われる特殊事情（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/5a20f…
