8月27日の大雨による土砂災害でJR室蘭線の運転見合わせが続き、札幌と函館を結ぶ特急や貨物列車が運休しています。代替として、小樽・倶知安を経由する「山線」が注目されています。通常は観光列車として運行する特急「ニセコ号」が、9月8日と9日に札幌～函館間を1日1往復運行しています。山線は乗り換えなしで利用できるため便利ですが、現在の特急「北斗」の車両は設備の違いから乗り入れることができません。また、ニセコ号に使える車両も限られているため、本格的な代替輸送には限界があります。山線は過去には札幌～函館間の特急や急行が運行され、2000年の有珠山噴火の際にも代替ルートとして活用されました。一方、山間部を走るため土砂災害などのリスクもあります。さらに、北海道新幹線の札幌延伸後には小樽～長万部間の山線が廃止される予定です。今回の大雨をきっかけに、自然災害に備えた札幌～函館間の代替輸送ルートをどう確保するかが課題となっています。
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＜X（旧ツイッター）の反応＞
へき
@hekiheki_macao大雨の影響で札幌・函館間のJR大動脈寸断…代替ルートの“山線”が一躍脚光 かつては1日4往復の特急・急行が…しかし列車の規格が合わず現状では大量運行が不可能 災害のリスク回避どうする〈北海道〉（北海道ニュースUHB） news.yahoo.co.jp/articles/b720e…
サロベツ
@sarobetsu261やばいじゃん。函館本線山線、脚光を浴びてしまったようだ。 news.yahoo.co.jp/articles/b720e…
北海道新聞🖋️
@doshinweb特急北斗なぜ「山線」迂回しない 有珠噴火時は運行 海線頼みにリスク：北海道新聞デジタル ▼記事はこちら hokkaido-np.co.jp/article/136642…
へき
@hekiheki_macao大雨の影響で札幌・函館間のJR大動脈寸断…代替ルートの“山線”が一躍脚光 かつては1日4往復の特急・急行が…しかし列車の規格が合わず現状では大量運行が不可能 災害のリスク回避どうする〈北海道〉（北海道ニュースUHB） news.yahoo.co.jp/articles/b720e…
kafka
@kf_improvised最近オタクはよく宗谷線と山線の何が違うんだよって言うけど一番分かりやすい違いが高速化事業やったかどうかではないのか？
縁-ヨスガ-【鉄道専門】
@VW_YosugaRN線路が脆弱なので貨物を通せない、保守費用に大金が飛ぶ、北海道新幹線建設中 それでもまだ山線を残せと？ x.com/doshinweb/stat…
恵村
@keson_73#恵村の移動 山線経由で札幌へ 旅の終わりが近い…… pic.x.com/XfVlQuC9U5
石油ショックは気のせいです
@vostro3580「やはり山線経由の特急は必要だった」―室蘭本線寸断で特急ニセコ増発が示した迂回ルートの価値(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
白百合雪風
@1666yukikaze大雨の影響で札幌・函館間のJR大動脈寸断…代替ルートの“山線”が一躍脚光 かつては1日4往復の特急・急行が…しかし列車の規格が合わず現状では大量... youtu.be/jEUOExMRxY0 山線に特急あるなら初日からやってほしかったけど車両が少なすぎるのか…
等々力渓谷スマホ用
@todoluckyVwith特急北斗「全便運休」で露呈したJR北海道の課題 なぜ山線をもっと活用できなかったのか（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース share.google/7lUbVjdZt0TtF9…
かなる
@_kanaru新潟の行き帰りをまだ全然考えていない。ひさびさに山線としらゆきちゃんにも乗りたいけどどうしよう、週末パスがあれば悩むことないのにー
海熊🐻いずみ999月組🌛
@p1V3EDF1c5xTmvw道路にたくさん投資する一方、鉄道にはスズメの涙くらいしか投資して来なかったツケなんじゃないんですかね。まあ、地元の人の生活にも役に立ってない（みんなマイカー移動主体）のでは？ 国土交通省（公明党？）は今まで何をしてきたの？ #函館本線 （山線）
トレフ
@torefu1917返信先:@zuruttozen おそらく山線の線路等級が低くDF200は軸重が一般的なF級電機並ですから一部線区で重量超過するとかが一番あり得そうですね
オータの鉄道懇話東西南北 & 乗物雑談室～質問相談承り中(特に鉄道、北海道、全国の乗物)
@yyqibPjWTR87556返信先:@ms31504suke 前にもお話ししたと思いますが、JRも通学生へ配慮はしてます。さっぽろ市民憲章なるバカタレが、こんなダイヤで誰が山線に乘る! と騒いでましたが、通学生向けになっています。 胆振管内大滝村(現 伊達市大滝区)では。 朝6時台に、伊達紋別行代替バスが二本。室蘭迄行く子は始発に伊達へは次発で。
堀池 溪(生きてるだけで恥ずかしい)
@souls825特急北斗なぜ「山線」迂回しない 有珠噴火時は運行 海線頼みにリスク：北海道新聞デジタル 「やっぱり山線は必要」 あの、今年の春に路盤が流失して２週間ほど不通になっているんですがそれは（不都合なのかその旨一切記述なし） 新幹線延伸まで我慢しろ。気持ち悪い。 hokkaido-np.co.jp/article/136642…
庶務二課の事務机（残業専門家)
@gooddayH91返信先:@Gunny_SukumoHQ 今シーズンこそは山線行こうと思いますｗ
海熊🐻いずみ999月組🌛
@p1V3EDF1c5xTmvw大雨の影響で札幌・函館間のJR大動脈寸断…代替ルートの“山線”が一躍脚光 かつては1日4往復の特急・急行が…しかし列車の規格が合わず現状では大量... youtu.be/jEUOExMRxY0?si… @YouTubeより
梁井朗 @北海道美術ネット
@akira_yanai特急北斗・貨物 山線なぜ走らない？ 線路設備対応せず 豪雨運休 札幌―函館10日再開 「海沿い」頼みリスクも：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/136667… ★面白い記事。古い車両(キハ183やDD51)を全廃すると、こういう時に困るんだな
とざわ
@takaotozawa寝言新聞ってことでいいですか． ＜社説＞JR室蘭線運休 山線活用含め対策強化を：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/136639…
白百合雪風
@1666yukikazeあと北斗の信号設定問題は今となってはもう消滅するだけの山線だし金かけてやるかは微妙なラインよな(( ただ、もっと昔からやっておけと言われればそう
オータの鉄道懇話東西南北 & 乗物雑談室～質問相談承り中(特に鉄道、北海道、全国の乗物)
@yyqibPjWTR87556私見ですが… 今回の不通区間だって山線以上にヤバいと思っていました。あの秘境駅「小幌」ですか…あんな所を観光ネタにしなきゃならないほど、ダメな豊浦町です。 悪口になるか、実際にいちごと豚肉くらいしか名産も無いのです。 貨物そして特急が走らなければ、廃線になってもおかしくない所ですね
@北の吟遊詩人©️
@shishengsa69201山線でワーワー言ってる諸君‼️ 中央本線を見てみろ❕️ youtu.be/UsFyLcS9-mA?si…
けろち
@BenedicksEffect2000年の有珠山噴火の時だって、貨物は平常時の一割ほどしか山線迂回できなかったのに、今更活用しようなんて考えないよなあ。 x.com/norimonotobets…
(ﾟ∀|半顔⚽
@hangao310電波が見える方々にとっては新幹線はもちろん最近の電気式ディーゼルカーも危険なのでは まさかそれでも山線は存続してくれなんて言いませんよね x.com/hiei_antenna/s…
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@yyqibPjWTR87556返信先:@harrier0516osk その通りだと思います。 ちなみに「余市駅を存続する会」という方の所に、朝日新聞の三木と言う記者が取材に来た模様(内容不明)、意味ありげなコメントのやり取りが公開されてました。 確か山線存続万歳! の論を持つ偏向的な方(神奈川の支社勤務)で気になりますね。 マスコミも、かの産経同様怪しい…
北のヨハネ
@saro61D返信先:@EagIe_firefIy いろいろな方のツイートを踏まえると、運転士の訓練次第のように感じますね。 加速度の切り替えができなくても、ノッチ制限をかけて運転できるようになれば、1000番台でも可能だと思われます。 理論上なので、山線で訓練するかどうかは別の話題になりますね。
一進一退
@hrhr_bt返信先:@yyqibPjWTR87556 山線厨はJRが何しても騒ぐでしょう。 山線に資金を投下するくらいなら、貨物の存続を前提に室蘭線の改良に充てるほうがマシだと思う。
@北の吟遊詩人©️
@shishengsa69201返信先:@AoiMoe 新幹線作って廃止する気マンマンの山線に1円も金かけたくないのが本音ですからね
オータの鉄道懇話東西南北 & 乗物雑談室～質問相談承り中(特に鉄道、北海道、全国の乗物)
@yyqibPjWTR87556新幹線の札幌延伸が伸びたコトで、山線擁護派がイキッてるようです。今回も他人の不幸で、典型的な祭り。 でも、将来の廃止は確定しており、対策は今のうちからスルべきと思いますが… ゴンボ掘ってりゃ、国が何とかしてくれる? そんな甘いモンだとは思いません。 クレクレ体質は改めてほしいですね。
のび太とジャイ子となかまたち
@nj_HANAZONO_pro返信先:@eutxsl3LKNTxWLf 御覧の様に、山線でも頼もしい列車が存在してればなぁ… pic.x.com/rupDDKQ1ws
ずるっと
@zuruttozen山線のカーブに重い貨物の機関車が対応できないというのはどういうことでしょう？ ＞RP 軌間拡大の危険があるということ？
海熊🐻いずみ999月組🌛
@p1V3EDF1c5xTmvw山線の強化は現実的ではないというお話 x.com/i/grok/share/1…
オータの鉄道懇話東西南北 & 乗物雑談室～質問相談承り中(特に鉄道、北海道、全国の乗物)
@yyqibPjWTR87556「函館本線・山線に定期特急は復活しないと思う」 岩内のお茶漬け販売兼鉄道ライターや、小樽在住の大騒ぎYoutuberの妄言に騙されないで下さいね! 1986年10月、僅かに残る特急北海はキハ82の食堂車が盛り上がった程度。もう一往復は、連絡船深夜便～特急はつかり連絡の北斗の補完列車で閑散としており pic.x.com/YkopXZc9tz
よしのり
@kshin_auris1197返信先:@sakkurusan 山線走らせろって意見見ると、函館行に重き置きすぎて、苫小牧・登別・室蘭・洞爺方面スルーされてる感じは否めないですよね。 東室蘭方面への臨時列車も、車輌・運転手・車掌繰り次第なら…って思う反面この時世だから難しいのかとも感じる次第で。
えぬころ
@HN360S臨時特急ニセコ号 函館本線 長万部～黒松内 土砂災害で寸断中の室蘭線救済の一環として、急遽9/8と9/9に追加運行される小樽・倶知安経由の臨時特急ニセコ号 ニセコ号レギュラーの261系はまなす編成に代わり、追加運行はラベンダー編成が担う。山線に縁の薄いラベンダー編成が山線を行く姿は新鮮だ pic.x.com/fpa7sWg0GE
路 地 裏 @ 神 保 町 ( カ リ コ の 苗 字 ？ 改 め )
@tochika2返信先:@yyqibPjWTR87556 ぶっちゃけ、北斗が残って北海が全廃されたことを見れば、山線の特急需要は無かったという結論でしかないのだけどな。 （ニセコだ、倶知安だ、余市だと言っても、(東)室蘭、苫小牧の需要に比べたら格段に低いし。） 需要がないのに金はかけられないよな。
十八代目五右衛門®︎ -VAR介入中-
@18daime_goemon土砂崩れで室蘭線2週間近く停まって、おまけに海も荒れてて、北海道方面の物流ボロボロだけど。 これでも山線廃止させるとか道知事鈴木のアタマは腐ってるとしか思えんわ。
しげしげ
@manato02141980年頃の記憶。高校生だった私は北海道ワイド周遊券で道内を旅していましたが、札幌⇔函館間は、特急北斗は混雑しており、山線(函館本線)経由の特急北海は自由席ガラガラ。 x.com/shishengsa6920…
オータの鉄道懇話東西南北 & 乗物雑談室～質問相談承り中(特に鉄道、北海道、全国の乗物)
@yyqibPjWTR87556返信先:@nishiyama1969 朝日新聞にも「三木」という、山線に毒された偏向記者がいるのでご注意です。余市駅を存続する…のところに、今回もコメント入れています。
@北の吟遊詩人©️
@shishengsa69201返信先:@lElrn3W7xDi8Krm 新幹線作って山線廃止する気マンマンなのに金なんか使いたくないのが素人目にも分かります😙
一渓通信
@ikkeitusin9/8道新で山線迂回の特集記事読みました。 お疲れ様です、感謝。 署名に鉄オタ記者のお名前がなかったのが残念。 でも内容は今一理解できませんでした。 結局人も金も限界と受取りました。 有事に対応するだけの余裕がない。 同じこと次で柔らかく書いてみる。 x.com/doshinweb/stat…
