札幌から1日1本だけの直通の普通列車が謎。利用者数やコストのバランスが全く不明に。然別の駅で自然や文化体験を楽しむ機会を提供。 「普通列車」が1日1本だけというのは驚きですが、その背景には利用者数の維持やコストのバランスがあるのでしょうか？普段は賑わっていない駅があることに興味を持ち、その土地の文化や自然を体験する良い...
JR北海道（鉄道コラム）
JR北海道（鉄道コラム）の記事一覧
函館本線の小樽―倶知安間で今冬もキハ201系が日中運行。山線廃止の噂もあり、鉄道ファンの期待と不安が交錯。 函館本線の小樽から倶知安間で、今冬もキハ201系が日中に運行されるというニュースは、鉄道ファンにとって exciting な情報です。山線廃止の噂もあり、今後の運行がどうなるのか、期待と不安が入り混じるところです...
新千歳空港―ニセコ間の特急列車再開の可能性と観光・地元客のすみ分けが今後の課題。運行ニーズの反映が求められる。 特急列車が新千歳空港―ニセコ間を再び走る可能性は、観光地としてのニセコの魅力をさらに引き立てるでしょう。その一方で、地元客とのすみ分けをどうするかが今後の課題です。利用者のニーズを反映させた運行が求められます...
交通インフラの変化を通じて街の未来を考察。地域住民の挑戦と声を取り上げます。 街の存続と発展において、交通インフラの変化は避けられないテーマです。一見地味に見える話題の裏側に潜む大きな課題があります。地域住民が次なる挑戦に備えどのように取り組んでいるのか、切実な声を聞くことができました。 ＜関連する記事＞ 高速道路に...
キハ40の色違い8両が残る北海道の鈍行、2026年に運行終了。希少性が増し、貴重なチャンスをお見逃しなく！ ザ・北海道の鈍行といえば、国鉄から継承したローカル線向け気動車の「キハ40」。このキハ40の8両はすべて色違いで、苫小牧地区の室蘭本線や日高本線で使用されていますが、どの車両に当たるかはわからないので、「苫小牧キ...
タイでの「日本製中古車両」乗り鉄ツアーに120名が参加。鉄道を通じて日本とタイの文化の違いを楽しむ貴重な体験。 日本の中古車両を使った乗り鉄ツアーが開催されるということで、鉄道好きにはたまらないイベントでした。120名もの参加者が集まり、現地の鉄道を巡る旅は、普段の生活では味わえない貴重な体験でした。鉄道を通じて、日本...
市川紗椰が花咲線で体験した日本最東端の魅力を紹介。旅行で得られる特別な瞬間を共有しよう。 日本最東端の旅の魅力が詰まった記事ですね！市川紗椰さんが捉えた花咲線の景色や、そこから得た「果て感」は、多くの人にとって新たな感動を与えることでしょう。旅行を通じて得られる経験は、毎日のストレスを忘れさせてくれる特別な瞬間です。皆...
蒸気機関車の定期旅客列車運行終了から50年。最後の運行区間は室蘭ー岩見沢間で、懐かしい風景を振り返る特別な思い出。 蒸気機関車は人々の心に深く刻まれた存在ですが、その定期旅客列車の運行が終了してから50年が経つとは驚きです。室蘭から岩見沢間の最後の運行は、鉄道ファンだけでなく、多くの人々にとっての特別な思い出となったこ...
JR北が来春、快速エアポートやホームライナーの座席指定料金を1,000円に値上げする一方で、チケットレス料金が値下げ。利便性向上が期待される。 JR北の座席指定料金の値上げとチケットレス料金の値下げは、どちらも利用者の選択肢を広げる一環と捉えられます。特にチケットレスは、スマホで簡単に買える利点があり、利便性が高まるこ...
1990年代の北海道で運行されたお座敷列車「くつろぎ」は、和の風情溢れる空間で贅沢な旅のひとときを提供しました。 1990年代の北海道で運行されていたお座敷列車「くつろぎ」は、まさに贅沢なひとときを提供してくれた革新的な車両でした。和の雰囲気が漂う車内は、旅の疲れを癒す空間を演出しており、多くの客が列車内でゴロゴロとく...
