JR東日本（コラム）

羽田アクセス線の中央線直通で都心から羽田空港への利便性が向上。都知事の期待も大きく、課題解決に向けた改良工事が進行中。 羽田アクセス線の「中央線直通」が実現することで、都心から羽田空港へのアクセスが飛躍的に向上することが期待されています。都知事もこのプロジェクトに大いに期待を寄せており、交通の利便性を高める改良工事が進...

素通り駅があっても各駅停車の鶴見線の運行形態に注目。地域交通への影響や他路線の運行形態も探求したい。 素通り駅があるのに各駅停車という鶴見線の不思議な魅力が印象的でした。地域の交通事情や、利用者の利便性向上にどう寄与しているのか、興味深く感じました。このような運行形態が他の路線でも見られるのか、色々調べてみたいです。 ...

三セク鉄道の壮大な物語と地域貢献を探る。東北本線バイパスとしての未来に光を当てる。 東北本線バイパスとしての将来を期待されていた三セク鉄道の物語には、多くのドラマがあります。この鉄道がどのようにして命を吹き込まれ、地域にどのように貢献しているのかを理解することで、私たちの交通の未来を見つめ直す良い機会となるでしょう。 ...

JR只見線が全線再開通から3年。秘境の魅力と観光が期待されるが、赤字運行も課題。地域の協力が鍵。 全線再開通から3年が経ち、JR只見線の復活が話題になっています。秘境路線ならではの美しい風景と魅力ある地域の観光が組み合わさり、利用者が増加することが期待されます。しかし、赤字運行が課題であることも事実です。地域の皆さんが...

JR米坂線の復旧議論が進まない中、地域の選択肢や負担を考慮しながら公共交通の必要性を議論する重要性が指摘されています。 JR米坂線の復旧議論が進まない中で、新潟知事からの指摘がありました。知事が言うように、JRの姿勢が第三者的であることは懸念材料です。しかし、重要なのはまず自治体が何を求めているのかを明確にすること。復...

急勾配の碓氷峠を走る「あさま号」の現役駅長が、廃線ウォークを通じて先人の誇りを伝える体験を紹介。 急勾配の碓氷峠を走る「あさま号」は、私たちにとってただの列車ではなく、先人たちの誇りと努力の結晶です。現役駅長の体験談を通じて、その歴史と情熱を感じることができました。また、廃線ウォークは、ただの観光ではなく、失われた鉄道...

「移動するレストラン」が熱狂を呼ぶ理由は、新たな体験を求める人々のニーズに応えるため。JR九州の「ななつ星」は、美しい景色を楽しむ特別な空間を提供し、移動手段を超えた価値を創出している。 「移動するレストラン」が熱狂を呼ぶ理由は、新たな体験を求める人々のニーズが高まっているからです。例えば、JR九州の「ななつ星」は、美...

京浜東北線の行先問題を考察し、混雑解消への利用者の声を拾うことの重要性を提起。 京浜東北線についての雑感を持っていた方は多いと思いますが、こうした問題が明るみに出ることで、改善へのきっかけになることを期待しています。混雑に悩む利用者の声をもっと拾ってほしいですね。 ＜関連する記事＞ 日本一？ 京浜東北線なぜ「残念な行...

八王子駅の独特な駅名看板デザインに魅了される人々。擬人化された文字が特徴や文化を反映し、思わず二度見必至。 八王子駅の駅名看板、実際に目にした時の印象は本当に独特ですね。思わず二度見してしまうほどのデザインには、目を引く何か特別な魅力を感じます。擬人化された文字が、この駅の特徴や文化をも表現しているのかもしれません。 ...

越中島支線の貨物線の旅客化可能性を探る。亀戸から臨海部へのアクセス改善と晴海鉄道橋との関連に期待が寄せられている。 越中島支線の非電化貨物線が旅客化の可能性を持っているとは、非常に興味深いですね。亀戸から臨海部へのアクセスが充実すれば、地域の魅力がぐっと上がることでしょう。特に、晴海鉄道橋との関係がどのように進展するの...