JR西日本（コラム）

可部線の廃止に伴い、最後の臨時列車で別れを惜しむ乗客の姿が印象的です。地域の生活や観光に寄与した鉄道の思い出を大切にし、未来に繋げることが求められています。 「ありがとう可部線」という言葉が多くの人々の心に響きます。廃止された可部ー三段峡間は、地域の生活や観光にとって重要な役割を果たしていました。最後の臨時列車が走る日...

大阪で話題の「ロングシート有料座席」サービスの実力を体験を元に分析。快適さと料金のバランスはどうか、利用者の反応を考察。 最近話題になっている『ロングシート有料座席』サービスについて、思わず興味がそそられました。公共交通機関の利用者にとって、快適さと料金のバランスは常に関心の的です。この新サービスは、本当に利用者に喜ば...

地域交通の変革と経済効果を考察し、地図急行の通過特急の黒字化に迫る記事。未来の鉄道の姿を見据えよう。 通過特急の存在意義とその経済的効果について深く掘り下げた素晴らしい記事ですね。地域の交通インフラがどのように変わり、新しい形での黒字化が実現していくのか、その動向に注目したいと思います。 ＜関連する記事＞ ローカル線...

万博開催に伴い、JR加古川線が西脇市―谷川駅間で2往復増便の結果、利用者は1.62倍に増えた。地域住民の利便性向上と観光機会拡大が期待される。 大阪・関西万博期間中（4月13日―10月13日）に西脇市から谷川駅間に2往復増便した実験の効果は、1.62倍に増えたことは、地域住民にとって大変嬉しいニュースです。これを機に、...

博多南駅の静けさと地元の雰囲気を楽しみながら、新しい冒険を体験しませんか。新幹線でアクセスが良好な穴場です。 新幹線の快適さを武器に、博多南駅からのアクセスを楽しんでみてはいかがでしょうか。メインの博多駅とは異なる静けさや、地元ならではの雰囲気は、旅の良いスパイスになるはずです。好奇心を持ってこの駅を使用することで、き...

地域の発展には持続可能な交通システムが不可欠。JRの赤字路線の議論は住民意見を反映した協議が必要。 持続可能な交通システムの確立は、地域の発展に不可欠です。地元自治体がJRの赤字路線について議論することは、単に路線の存続を争うのではなく、より豊かな地域社会を目指しての重要なステップです。ただし、住民の意見をしっかりと反...

JR東西線「快速うれしート」のオールロングシート車両体験。開放感ある足元と、普通の座り心地の有料座席が魅力。 JR東西線の「快速うれしート」に乗った体験は非常に興味深いものでした。オールロングシート車両は座席が連続しているため、足下の開放感がたまりません。一方、座り心地はいたって普通のロングシートです。 ＜関連する記事...

JR呉線の存続が地域経済に与える影響を考え、赤字額約13億7000万円の現状を真剣に討論すべき。 J R呉線の存続は、地域のつながりや経済発展にとって重要な要素です。このまま赤字が続くと、地域が衰退する可能性があります。私たちは、このニュースをきっかけに、地域の交通インフラの未来について真剣に考え、どう進めていくか一緒...

絶景の海を望むローカル電車・北陸‐山陰短絡路線の魅力に迫り、未発見の観光体験を提案します。 ローカル線なのに電車で、しかも海の絶景を楽しめるなんて、最高のロケーションです。観光路線になりきらないのはもったいないですね。この短絡路線に乗った人だけが味わえる特別な体験を広めていきましょう！ ＜関連する記事＞ ローカル線な...

JR西日本の新型事業用車のカラーリングには深い意味があり、地域密着の交通手段としての工夫が見られます。運行が楽しみです。 新型事業用車の導入にあたり、JR西日本の取り組みには感心させられるばかりです。特にカラーリングには深い意味が込められており、鉄道との共生を象徴するデザインとなっています。地域に密着した交通手段として...