JR芸備線の一部区間の存廃を議論する再構築協議会が16日に広島市で開かれました。会議では、去年7月から今年6月まで実施した鉄道の実証事業について、経済効果が当初見込みの3億8500万円に対し1億3500万円と、4割以下にとどまったことが報告されました。要因として、来訪者の多くが芸備線への乗車を目的としており、消費額が伸...
JR西日本（鉄道コラム）
JR西日本（鉄道コラム）の記事一覧
「SAKU美SAKU楽」は2022年に運行を開始した観光列車で、桜をイメージしたピンク色の車体が特徴です。名前には「咲く」「作る」「探索する」という3つの意味が込められています。車両は国鉄時代のものを改造しており、レトロな雰囲気の車内も魅力です。車内ではオリジナルグッズの販売や、この列車限定の岡山のスイーツセットを楽し...
成田空港と関西国際空港では、JRと私鉄が空港アクセス鉄道として乗り入れており、一部区間でトンネルや高架橋などを共同利用しています。しかし、成田空港ではJRと京成でレール幅が異なるため、それぞれが別々の単線を敷設しています。一方、関西国際空港ではJRと南海のレール幅が同じため、両社が同じ複線を共用しています。この違いによ...
JR各社の赤字ローカル線の存廃問題が全国で議論される中、JR西日本の芸備線（備後庄原～備中神代間）は特に注目されています。同区間の利用者数は1987年の約1割まで減少し、2024年から全国初となる再構築協議会で存続策が検討されています。芸備線は利用者が極めて少なく、保守費用の不足から徐行運転や運休も多い状況です。一方で...
JR西日本は、2026年7月1日から9月30日までの期間、京都駅と奈良駅を乗り換えなしで結ぶ臨時特急「いにしへ」を運行します。土休日を中心に計62本運行され、宇治駅にも停車します。この列車は、特急「まほろば」で使用されている「安寧」または「悠久」編成で運転される予定です。全車指定席のため、夏の観光シーズンでも混雑を避け...
JR西日本は、JR紀勢線の新宮・白浜間で実施している特急くろしおの増便実証実験について、利用者数が目標に達していないため、この夏に向けて利用促進策を強化すると発表しました。増便実験は昨年11月から始まりましたが、今年度の1日平均乗車人数の目標1040人に対し、最も利用が多かった今年4月でも568人にとどまっています。こ...
嵐山は京都市西部にある山の名前であり、その周辺の寺社や観光地を含めた地域全体を指すこともあります。桜や紅葉の名所として知られ、渡月橋がその象徴です。嵐山には「嵐山」を冠する4つの駅があります。最も古いのは1910年開業の京福電気鉄道（嵐電）の嵐山駅で、観光施設や足湯が設けられています。阪急電鉄の嵐山駅は1928年に開業...
今年3月、広島駅南口の路面電車の電停跡地で、大屋根を設置するための巨大クレーンが組み立てられました。約2か月かけて完成した大屋根は、宮島をイメージしたデザインで、長さ27メートル、幅16メートル、重さ80トンあります。大屋根の支柱は2025年2月までに設置されており、2026年6月2日未明に屋根本体の架設作業が行われま...
JR山口線を走る「SLやまぐち号」の10月以降の運転計画が発表されました。故障で運休していた「貴婦人」ことC57形蒸気機関車は、9月に試運転を行い復帰する見通しです。一方、ファンから期待されていたD51との重連運転は、法令上の理由で見送られました。「SLやまぐち号」は10月3日から12月20日まで、土日祝日を中心に24...
JR山陰本線で、2026年8月1日から2日にかけて、寝台特急「サンライズ出雲」の車両を使った特別夜行列車「2026松江水郷祭ドリーム・サンライズエクスプレス号」が運行されます。これは、松江水郷祭湖上花火大会の観賞客向けに企画されたもので、宿泊施設不足を補う“走るホテル”として注目されています。列車は8月1日午後10時半...
