路線（JR九州　鉄道コラム）の記事一覧
JR九州（鉄道コラム）
乗れよ！『減るのはちょっと…』と言っているあなたたちが特急に乗らないから減便！
JR九州のダイヤ改正で特急「かささぎ」が減便され、肥前鹿島〜博多間の利便性が低下し、住民からは戸惑いや不満の声が上がっています。減便の主因は利用客の少なさです。一方で普通列車の増便などで利便性維持も図られています。地域では観光客誘致に活路を見出し、駅や周辺整備を進めていますが、観光地への二次交通（バスなど）の不足が課題...
JR九州（鉄道コラム）
異端児??交流電化王国の中にある路線 ??政令指定都市発ローカル線の直流電化??
筑肥線の直流電化を掘り下げ、その背景や電車の特徴を紹介。鉄道ファンから一般旅客まで楽しめる内容です。 提供されている興味深い記事は、「交流電化王国」における異色の存在である筑肥線の直流電化について深く掘り下げています。記事では、なぜ筑肥線が直流電化を採用したのか、その背景や経済的な理由、さらに運行されている電車たちの特...
JR九州（鉄道コラム）
鉄道版EV??日本で4か所⁉電車なのに架線がない区間を走る??
鉄道版EVは架線がない区間を走行できる車両で、効率的かつ環境に配慮した移動手段となります。未来の鉄道の可能性を探ります。 鉄道版EVの登場は、交通業界に革命をもたらしています。特に架線が必要ない区間を走行可能な車両は、効率的な移動手段を提供するだけでなく、環境への配慮もできます。この技術の進展が未来の鉄道をどのように変...
JR九州（鉄道コラム）
最強タッグ??鹿児島最古の駅舎の駅周辺に温泉と手作り食堂が続々オープン??
嘉例川駅周辺に温泉と手作り食堂がオープン。地域の魅力がアップし、人々の交流の場に。 嘉例川駅周辺の温泉と手作り食堂のオープンは、地域の魅力をさらに引き立てます。歴史ある駅の雰囲気に新たな風が吹き込み、訪れる人々に心温まる体験を提供してくれるでしょう。地元の食材を使った手作りの料理を味わうことで、ただの観光地ではなく、人...
JR九州（鉄道コラム）
3分乗り換え??JR九州名誉顧問で社長時代に成し遂げた偉業がたちとは？
JR九州の特別顧問が社長時代に収入減少の中、新幹線の部分開業を推進。乗り換え3分短縮や観光列車導入で地域活性化を目指す。 JR九州の鉄道収入減少という厳しい状況の中で、社長が九州新幹線の部分開業に向けて動き出したのは、偉業でした。特に新八代駅での乗り換え時間の短縮や、南九州における観光列車の導入は、当時は画期的で地域の...
JR九州（鉄道コラム）
『わたしの旅スタンプ』を彷彿??鹿児島県内12駅のスタンプがリニューアル⁉
JR沿線の高校生たちがデザインした鹿児島県内12駅のスタンプがリニューアル。地域の特色を反映した新たな魅力に期待が高まります。 JR沿線の高校生たちが手がけたスタンプデザインのリニューアル、期待が高まります！それぞれの駅の特徴や文化を反映したスタンプが、どのように表現されているのか、訪れる楽しみが増えそうです。地域の若...
JR九州（鉄道コラム）
にちなび??『高校生ならではの発想』で高校生がJR日南線の列車運行情報アプリ開発??
佐土原高校の生徒が開発したJR日南線の列車運行情報アプリは、地元のニーズに応えた高校生のユニークな発想が詰まった素晴らしいプロジェクトです。 佐土原高校の生徒たちが手がけたJR日南線の列車運行情報アプリは、まさに高校生ならではのユニークな発想が詰まった素晴らしいプロジェクトです。このアプリは、地元の利用者のニーズを的確...
JR九州（鉄道コラム）
鉄道でなくなる??専用軌道で復旧した後継のBRTを悩ませる3つの村の駅が利用低迷??
日田彦山線の廃止が新BRT導入に影響。特に東峰村の駅利用促進が地域活性化のカギ。 日田彦山線の運行終了は一つの時代の幕引きですが、新しいBRTが地域コミュニティにどれだけ貢献できるかがカギです。特に東峰村の駅の利用促進は、住民の移動に不可欠なため、積極的なプロモーションと地域のニーズを反映した運行が求められます。 ＜関...
JR九州（鉄道コラム）
わろた??『まもなく鳥栖に着きます…』の直後の車内アナウンス??和歌山線の駅放送も??
電車のアナウンスに笑いを誘う瞬間。乗客への注意喚起が心を和ませる、ちょっとした配慮に感謝の声が寄せられています。 電車の車内アナウンスは、時にユーモアを交えた一言が乗客の心を和ませてくれますね。特に『まもなく鳥栖に着きます…』というアナウンスの後に続いた乗客への注意喚起には、思わず微笑んでしまいました。このようなちょっ...