肥薩線は、2020年7月の豪雨によって大きな被害を受け、特に八代―人吉間では球磨川に架かる橋梁が流されるなど、現在も列車が運休しています。しかし、2033年度ごろの運行再開を目指して復旧が進められています。一方、人吉―吉松間については、まだ復旧の方針が決まっていません。肥薩線は1909年に全線が開通し、かつては鹿児島方...
路線（JR九州 鉄道コラム）
路線（JR九州 鉄道コラム）の記事一覧
熊本地震により、九州新幹線は新水俣駅と熊本駅の間で3週間以上運転を見合わせています。今回は高架橋や駅舎、レールなど約900か所が被害を受け、特に高架橋の橋脚が大きく移動・沈下するなど、構造物の損傷が深刻です。2016年の熊本地震では約200か所の被害があり、13日後に全線復旧しましたが、今回は構造物の被害が大きいため復...
昭和51年（1976年）7月、国鉄はダイヤ改正を行い、長崎線と佐世保線の電化が完成しました。これにより、特急「かもめ」や「みどり」が運行を開始し、長崎方面への所要時間が短縮され、交通の利便性が大きく向上しました。しかし、西九州新幹線の開業に伴い、長崎線の一部区間では電化設備が撤去され、46年ぶりに非電化となりました。...
熊本県宇城市の三角駅は、JR九州三角線の終着駅で、駅前に三角港があり、高速船「天草宝島ライン」と接続する珍しい駅です。観光列車「A列車で行こう」の終点としても知られ、列車から船へ乗り継ぐ観光ルートが人気を集めています。三角駅は1899年に開業し、近代港湾として整備された三角港と鉄道を結ぶ交通拠点として発展しました。当時...
鹿児島県や JR九州 などが、利用者減少が続く JR指宿枕崎線 の活性化策を検討しており、車両の空きスペースで荷物を運ぶ「貨客混載」の実証実験を今年度から全区間に拡大する方針が示されました。 指宿～枕崎間の2024年度の1日平均利用者数は216人で、1987年度比で約8割減少しています。一方、会議では民間コンサル会社が...
＜関連する記事＞ ＪＲ九州は肥薩線の八代・人吉間、いわゆる『川線』の復旧に向けて工事所を八代市に開設（TKUテレビ熊本） - Yahoo!ニュース （出典：Yahoo!ニュース） ＜関連する画像＞ （出典：https://news.yahoo.co.jp/） （出典 www.nishinippon.co.jp）...
JR九州のダイヤ改正で特急「かささぎ」が減便され、肥前鹿島〜博多間の利便性が低下し、住民からは戸惑いや不満の声が上がっています。減便の主因は利用客の少なさです。一方で普通列車の増便などで利便性維持も図られています。地域では観光客誘致に活路を見出し、駅や周辺整備を進めていますが、観光地への二次交通（バスなど）の不足が課題...
筑肥線の直流電化を掘り下げ、その背景や電車の特徴を紹介。鉄道ファンから一般旅客まで楽しめる内容です。 提供されている興味深い記事は、「交流電化王国」における異色の存在である筑肥線の直流電化について深く掘り下げています。記事では、なぜ筑肥線が直流電化を採用したのか、その背景や経済的な理由、さらに運行されている電車たちの特...
鉄道版EVは架線がない区間を走行できる車両で、効率的かつ環境に配慮した移動手段となります。未来の鉄道の可能性を探ります。 鉄道版EVの登場は、交通業界に革命をもたらしています。特に架線が必要ない区間を走行可能な車両は、効率的な移動手段を提供するだけでなく、環境への配慮もできます。この技術の進展が未来の鉄道をどのように変...
嘉例川駅周辺に温泉と手作り食堂がオープン。地域の魅力がアップし、人々の交流の場に。 嘉例川駅周辺の温泉と手作り食堂のオープンは、地域の魅力をさらに引き立てます。歴史ある駅の雰囲気に新たな風が吹き込み、訪れる人々に心温まる体験を提供してくれるでしょう。地元の食材を使った手作りの料理を味わうことで、ただの観光地ではなく、人...
