昭和51年（1976年）7月、国鉄はダイヤ改正を行い、長崎線と佐世保線の電化が完成しました。これにより、特急「かもめ」や「みどり」が運行を開始し、長崎方面への所要時間が短縮され、交通の利便性が大きく向上しました。しかし、西九州新幹線の開業に伴い、長崎線の一部区間では電化設備が撤去され、46年ぶりに非電化となりました。現在はハイブリッド車両「YC1系」が運行され、維持管理コストの削減や経営効率化が図られています。また、磐越西線や奥羽線でも災害対策や維持費削減を目的に非電化へ移行した例があります。非電化は一見後退のように思われますが、新型気動車の導入により利便性は向上しており、今後も経営効率化のため同様の取り組みが進むと考えられます。
＜X（旧ツイッター）の反応＞
産経ニュース
@Sankei_news架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です sankei.com/article/202607… 今からちょうど50年前、昭和51年7月に国鉄はダイヤ改正を行い、長崎線・佐世保線の電化が完成した。
ぷぅ🐧流行棒杙
@azermasuoへーへーへー！ 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です sankei.com/article/202607…
たかし
@nDguFI25U1aJwVJ架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
N700S-SUZUME（今期のカープ観戦は自宅「プレミアムグリーン🍀」席で熱烈応援）
@N700ASUZUME架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
久能 礼三
@qknowlay900>架線や変電所などにかかるコストを削減 各種環境系規格認証を（地域・部署的に）受けないことで実現しているということでもある。 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
FLAKPANZER
@FLAKPANZER1国民にはEVを強要しておいて、JRは燃料無税だから架線剥がすとか、なめている。 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
たか
@julyaugust20141架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
あらかわ
@arachem_mtline架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
coco ฅ՞•ﻌ•՞ฅ
@coco_0_o_"架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です" - 産経ニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-83CzHXHy/jC4…
深澤 裕
@Youg_Lengk架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
ファンキーミッキー@乞食になりました
@funkymickey795架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） 5月に架線外されて悲しかった news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
beeyan
@beeyan04171743架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627"架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です" l.smartnews.com/m-83Fs6JLq/txA…
7Gのオペレーター@現場は丸切りブラック 盆休みは能登かも？
@ekiriko架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） そのハイブリッド列車は40年使えるの？🚃 news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
大河阪急＠HK-08
@hankyu_taiga1件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/www.sa… “架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です” htn.to/3kYFH9wHg5
SDM48@ひかり💙
@SDM481架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
H-Wac(わっく) 遙昌亭主人
@HWac1912#わっくニュース 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です - 産経ニュース share.google/kzQOoixK3ioREh…
教折山
@Noriori_fighter架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
みちのくのしんちゃん
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やさか
@colacandya架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です l.smartnews.com/m-83CFDtvi/dJk…
よっしゃん
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Ｙ電気 183
@Ydennki架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
Yosino Furuta
@YosinoFurutaCH85とかに代表されるように電車もe-POWERで。 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です sankei.com/article/202607…
deco
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キハ120
@kiha120架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
南薩の壁おぢ
@ev_cave_q架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
SDM 48
@48_sdm架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
涼宮 遙🐱
@SuzumiyaHarukaみ：架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です - 産経ニュース sankei.com/article/202607…
えふお
@efuo_domire_516架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です iza.ne.jp/article/202607… @iza_editより
こーらす
@co_lus電車は架線が無いと動かない。気動車は架線が無くても燃料があれば動く。地方路線は基本、非電化が良いと思う。 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…
