「鉄道ひとり旅」第278回では、ダーリンハニー吉川正洋さんが三岐鉄道北勢線を旅します。開業100周年を迎えた北勢線は、全国でも珍しい762mmのナローゲージ路線です。沿線では、線路幅を楽しめるスポットや鉄橋、嘉例川橋、めがね橋、ねじり橋などを巡り、地元グルメやミルキー米のジェラートも味わいます。のどかな風景やナローゲー...
鉄道コラム（私鉄・地下鉄・路面電車）
鉄道コラム（私鉄・地下鉄・路面電車）の記事一覧
神戸電鉄は、港町・神戸を走りながらも六甲山を越える山岳路線で、急勾配が多いことから「全国登山鉄道‰会」に加盟しています。また、沿線には多くのハイキングコースがあり、登山客にも利用されています。創業者の山脇延吉は、有馬温泉へのアクセス向上を目指して鉄道建設を進め、1928年に神戸有馬電気鉄道（現在の神戸電鉄）が開業しま...
阪急3300系電車は、1967年に阪急京都線と地下鉄堺筋線の相互直通運転に対応するために登場しました。車体寸法や台車は、その後の阪急車両の標準となり、126両が製造されました。編成の変更や冷房化などの改造を受けながら長年活躍し、白熱灯の前照灯や2ハンドル式運転台、独特の走行音・ブレーキ音などが特徴です。2014年から廃...
近鉄は2026年6月に南大阪線で有料着席サービス「すわれ～る」を開始しました。一方、南大阪線では特急列車も運行されており、現役最古参の特急車両である16000系は、2026年現在2両編成1本のみが残っています。16000系は1965年に登場し、南大阪線の狭軌（1067mm）に対応した専用設計の特急車両です。これまで塗装...
富士急行は、引退した1000系車両を改装した日本初の「実際に運行していた電車を活用したサウナ施設『サ電（SADEN）』」を、2026年12月に下吉田駅で開業します。線路上に設置され、走行する電車の音や振動を感じながらサウナを楽しめます。施設には駅ホームをイメージしたととのいスペースや富士山を望む外気浴スペースが整備され...
駅名の変更は、利用者にとってわかりやすくする目的で行われる一方、親しまれた旧駅名が変わることで混乱を招くこともあります。東京都内の地下鉄でも駅名変更の事例があり、丸ノ内線の「西銀座駅」は日比谷線開業後に「銀座駅」と統合されました。また、浅草線の「江戸橋駅」は「日本橋駅」に改称されました。銀座線の表参道駅は、「青山六丁目...
無人駅というと地方の小さな駅をイメージしがちですが、愛知県豊明市にある豊明駅は3面6線の大規模な駅でありながら、駅員が常駐しない珍しい無人駅です。豊明駅は名鉄名古屋本線にあり、準急も停車しますが、市内の中心駅で利用者数が多い前後駅に役割が移ったことなどから無人化されたと考えられます。一方で、トイレや自動販売機、インター...
関東の大手私鉄には、自社の他路線と接続しない「孤立路線」があり、東武東上線と西武多摩川線がその代表例です。これらの路線は、戦前に行われた鉄道会社の再編以前から独立した鉄道として存在していたため、現在も本線と離れた位置に残っています。西武多摩川線は、砂利輸送を目的とした多摩鉄道として開業しましたが、経営不振から1927年...
横浜市営地下鉄ブルーラインのあざみ野～新百合ヶ丘間延伸計画は、採算性の確保に向けた事業計画の見直しを進めているため、当初目標としていた2030年の開業は延期される見通しです。横浜市は、沿線開発による需要創出や工事費の見直しを進め、川崎市と連携しながら新たな事業計画を策定する方針です。建設費については、国や地方自治体など...
東武鉄道では、浅草と日光・鬼怒川温泉方面を結ぶ快速列車用として1964年に6000系が登場し、快適な座席や設備を備えて国鉄との競争力を高めました。1985年には後継の6050系が開発され、冷房や座席の改良、行先表示器などを備えたほか、夜行列車や有料快速にも使用されました。その後、6050系は野岩鉄道や会津鉄道への直通運...
