近畿日本鉄道の公式YouTubeチャンネルが公開した「しまかぜの出勤前・退勤後ルーティーンに密着」の動画が話題となっています。動画では、観光特急「しまかぜ」の車内清掃や点検、カフェ用ケーキの搬入、アテンダントへのインタビュー、運行後の洗車作業など、普段は見ることができない裏側が紹介されています。スタッフのおもてなしへの...
大手私鉄（鉄道コラム・私鉄）
大手私鉄（鉄道コラム・私鉄）の記事一覧
成田空港と関西国際空港では、JRと私鉄が空港アクセス鉄道として乗り入れており、一部区間でトンネルや高架橋などを共同利用しています。しかし、成田空港ではJRと京成でレール幅が異なるため、それぞれが別々の単線を敷設しています。一方、関西国際空港ではJRと南海のレール幅が同じため、両社が同じ複線を共用しています。この違いによ...
快速「AIZUマウントエクスプレス」は、東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本の4社を直通して運行する列車です。大手私鉄、第三セクター鉄道、JRを直通する列車は全国でもこの列車のみです。鬼怒川温泉発喜多方行き「AIZUマウントエクスプレス1号」は、鬼怒川温泉から喜多方まで111.6kmを約2時間45分で運行します。使...
西武ホールディングスは6月24日に定時株主総会を開き、鉄道関連では西武球場前駅のリニューアルや浸水対策、駅のスマート化（遠隔対応化）、池袋線・新宿線の各駅停車の少なさや接続の悪さ、障がい者割引制度などについて株主から質問や要望が出されました。西武鉄道は、人手不足への対応としてスマート化を進めつつ、安全とサービスの維持に...
関西の私鉄各社は、互いに競争しながら発展してきました。1970年前後の高度経済成長期や大阪万博を契機に、鉄道会社は輸送力だけでなく、沿線開発や都市づくりでも競い合うようになりました。その中で近鉄は、合併や路線拡張を重ねて大阪・京都・奈良・伊勢・名古屋を結ぶ日本最大級の私鉄ネットワークを築きました。東海道新幹線との競争で...
阪急嵐山線で使用されてきた元特急車両の6300系は、2026年から廃車が進み、現在は6352編成のみが残っています。6300系は1975年に京都線の特急用として登場し、転換クロスシートやワンハンドルマスコンを採用した高品質な車両として知られました。その後、9300系などの新型車両の導入により、6300系は2010年に京...
私鉄特急の上級座席は、1929年に東武鉄道の貴賓・展望車が登場したことに始まります。その後、近鉄の個室設備や伊豆急行の「ロイヤルボックス」など、豪華な設備が発展しました。1988年には近鉄「アーバンライナー」に本格的な上級クラスである「デラックスシート」が登場し、1990年代には東武「スペーシア」の個室や小田急「RSE...
東急は公式SNSで、東急線の車内でモバイルバッテリーの充電中に発火事故が発生したことを受け、車内での充電を控えるよう呼びかけました。この事故は15日午前に東横線で発生し、けが人はいなかったものの、一時全線で運転を見合わせる事態となりました。この投稿に対してSNSでは、東急の注意喚起を支持する声がある一方で、「充電を控え...
京阪電鉄では新型13000系の導入が進み、昭和生まれの車両の廃車が加速しています。2026年6月時点で、2400系は残り2編成、2600系と2200系はそれぞれ残り1編成となっています。2200系、2400系、2600系は卵型の車体を持つ「昭和の京阪顔」として親しまれてきました。2200系は1964年、2400系は19...
南海電鉄のなんば駅には、一般利用者も入れる社員食堂「難波給食場」があります。利用するには、まず改札で社員食堂を利用したいと申告し、「構内入場証」を受け取る必要があります。食堂は改札内の奥まった場所にあり、案内表示もほとんどないため、初めて訪れる人には見つけにくい場所です。リニューアルされた近未来的な駅構内から、レンガ張...
