鉄道コラム(JR・第三セクター）

JR北海道のキハ40が2026年3月に定期運行を終了。多くの鉄道ファンに思い出深い国鉄形気動車の姿が雪原を走るのは感慨深い。 JR北海道のキハ40の定期運行終了は、多くの鉄道ファンにとって寂しいニュースです。この車両は、多くの思い出を持つ国鉄形気動車の代表格であり、四季折々の美しい雪原を走る姿は、私たちの心に深く刻まれ...

佐土原高校の生徒が開発したJR日南線の列車運行情報アプリは、地元のニーズに応えた高校生のユニークな発想が詰まった素晴らしいプロジェクトです。 佐土原高校の生徒たちが手がけたJR日南線の列車運行情報アプリは、まさに高校生ならではのユニークな発想が詰まった素晴らしいプロジェクトです。このアプリは、地元の利用者のニーズを的確...

富山の観光列車「べるもんた」では、車内で握りたての寿司を楽しめ、懐かしいディーゼル音も体験できます。旅行の醍醐味を再発見！ 車内で本格的な寿司を味わえる観光列車「べるもんた」は、まさに富山ならではのユニークな体験です。昔のディーゼル車両の音が心地よく、食事と共に移り変わる風景を楽しむことができるのは、旅行の特権！改めて...

列車の安全運行を支える若手車掌の研修を紹介。彼らの気配りと成長に心温まる内容で、今後の交通機関における重要性を感じさせる。 列車の安全運行を支える若手車掌たちの研修の様子が伝わり、彼らの成長過程に心が温まります。気配りを学びながら、常に乗客の安全を第一に考える姿勢に感銘を受けました。これからの交通機関において、彼らの部...

大雪の影響を受けても、鉄道の運行の安定性は際立ちました。ダイヤが乱れても迅速に目的地に到達するその力に感動。さらなる鉄道の発展に期待。 大雪がもたらした影響があったにもかかわらず、鉄道の運行が持つ安定感に驚かされました。ダイヤが乱れながらも、乗客を迅速に目的地へ運ぶ力は、他の交通手段にはない魅力です。鉄道のさらなる発展...

日田彦山線の廃止が新BRT導入に影響。特に東峰村の駅利用促進が地域活性化のカギ。 日田彦山線の運行終了は一つの時代の幕引きですが、新しいBRTが地域コミュニティにどれだけ貢献できるかがカギです。特に東峰村の駅の利用促進は、住民の移動に不可欠なため、積極的なプロモーションと地域のニーズを反映した運行が求められます。 ＜関...

島根県出雲市の旧大社駅はレトロな魅力が満載。訪問者は過去にタイムスリップしたような感覚を楽しめ、再訪の期待が高まる。 大社駅の駅舎は、レトロ感がたまりません。訪れることで、過去にタイムスリップしたような気分を味わえます。出雲市の美しさを再認識し、また行く理由が増えました。次回はどんな体験が待っているのか、今からワクワク...

2024年ダイヤ改正で快速ニセコライナーが停車駅を増加。利便性向上も速達性が低下。北海道鉄道の地域振興が求められる。 かつて、快速ニセコライナーは朝里駅には停車せず、快速運転区間は札幌―小樽間で、札幌駅を発車すると琴似、手稲、小樽築港、南小樽、小樽のみが停車駅でしたが、2024年3月のダイヤ改正に以降は、通過駅が発寒中...

JR各社が走らせた、在来線特急をグレードアップした「スーパー」の付く特急の軌跡を振り返る。 特急「スーパー〇〇」は、時代を超えて愛され続ける日本の鉄道の象徴として、記憶に深く刻まれています。特に、スーパーひたちやあずさ、雷鳥などは、それぞれの地域にとって特別な存在でした。特急「スーパー〇〇」に乗車した体験は鉄道の持つエ...

日本最古の駅舎は、歴史ある東海道線ではなく、ローカル線の武豊線にあることを紹介。 日本最古の駅舎は、時代を超えて私たちに美しい物語を語りかけてくれます。JRの大幹線とは異なる、ローカル線の優雅さや静けさを感じることができる素晴らしいスポットです。どのような歴史があったのか、もっと知りたくなりました。 ＜関連する記事＞ ...