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＜ツイッターの反応＞
JR西日本ニュース【公式】
@news_jrwest／ JR西日本サブチャンネル ＼ 2024年12月19日、 北陸新幹線 富山～金沢間で、 自動運転試験の報道公開を行いましたので、 その様子をご紹介させていただきます。 youtu.be/NJ6euaGRbME pic.x.com/m81H0rQcDJ
somechan
@somechan8195乗客ら４２人死亡した信楽高原鉄道事故から３４年 普通列車とＪＲ西日本の臨時列車が正面衝突 現場近くで法要（MBSニュース） u.lin.ee/6rVqMoJ?mediad…
BWCGoldfish
@BwcGoldfish返信先:@Arrowhead0316 いや、分離しないのならしないでいいですが、だからといってJR西日本の貸付料がその分下げろとか言い出しませんよね？ ただでさえ米原ルートの約５倍の建設費をだすのに並行在来線の維持費まで税金で出す特例を付けるとかはないですよね？
HM: Trip✈
@HitoshiMisaka2JR西日本:「自治体によって受け止めは異なる。引き続き丁寧な説明をする」 🔽 JR西、木次線のあり方で4月下旬に説明会 沿線自治体に議論促す - #日本経済新聞 #JR西日本 #木次線 #News nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/hPMu2DtMdF
夢のゴムタイヤ
@naotetsu700tＪＲ西日本、タウンワーク関西に正社員の求人を出しているとは、そんなに人がおらんのかな。 ２０年前だったらあり得なかった。
はたおりどり
@Arkady_Exp3【JR西日本】北陸新幹線自動運転走行試験の様子をご紹介！ youtu.be/NJ6euaGRbME?si… @YouTubeより こんなことやってたんだー。
とこチャン！
@tokochan201910JR西日本200億円増加！！！！ 万博の経済効果！！！！！！！！経済効果ーーー！ x.com/cdhx7al2keVTeO…
花菱 薫
@hanabishi2000返信先:@motkimura_ishin他1人 滋賀県が西九州新幹線の佐賀県と同じ立場になるのは火を見るより明らか。 収入が減るJR西日本と500系電車を東海道新幹線から追い出したJR東海を誰が説得するのでしょうか。 JR東海の説得ができなければ、敦賀乗換が米原乗換になるだけ。 こうなるといよいよ滋賀県の説得が。
BWCGoldfish
@BwcGoldfish返信先:@Arrowhead0316 なるほど、その条件をJR西日本を飲むのであれば筋は通ってますね。 もっとも、その西九州新幹線の例を見ると、その貸付料をちゃんと取れるのかどうかは怪しいですけどね
いの(いのimoちゃん)🐘
@ino_peron1JR西日本 ICOCA利用回数ポイント 2025/05/15現在 320円区間10回 240円区間8回 180円区間2回 330円区間5回 150円区間5回 410円区間3回 200円区間1回
らせみ
@Racemic_LuLu返信先:@doppi_0825他1人 名鉄車両はあるやつあるよ！ JR東海は…見た記憶ないかも… JR西日本管轄の琵琶湖線はほぼ補助シートついてる車両だった気がする(というか元ツイの車両な気がする)
🛤FD2P(DD118)
@Dd118Fd2pＪＲ西日本に申請すれば通るかも知れない ・下関or新山口→京都(多分米原以東は許されない)→新山口or下関 でも経済効果で説得力を上げるなら ・京都→新山口or下関で２時間以上空ける→京都 西的には面倒臭いけど、山口県の経済効果を考えるならコッチが通るかなぁって。
自堕落🐇ウサギ
@hirekushioendan近鉄もＪＲ西日本も 何だかな〜 コロナの傷がいつまでも回復しない s.kabutan.jp/stocks/9041/ne…
おかべ⚰❤️🩹📐🐸🛐
@dainagi_unko正義なぐる、元JR西日本職員だったの！？ 駅構内のアナウンスもしてたって、だからアナウンス上手かったんだw #なぐるらいぶ
