JR北海道（鉄道コラム）

北海道新幹線が開通したが、夜行列車の廃止と運賃の高騰が鉄道移動の不便を招いている。 北海道新幹線の登場で期待されていた利便性が、実際には逆効果になっている一面もあることは否めません。特に夜行列車の廃止により、夕方から夜に出発し、睡眠して体力を温存して午前中に到着できるメリットがなくなったり、往復乗車券がなくなり、新幹線...

新千歳空港駅直前が単線という鉄道の課題を紹介。利用者の視点からの重要性や、JR北海道のサービス向上を期待する内容です。 新千歳空港の直前に単線があるというのは、鉄道網の整備において見落とされがちな課題ですね。この情報は、利用者の視点からも理解が深まる重要な要素です。JR北海道にはぜひサービス向上に向けた取り組みを期待し...

稚内～旭川間を走る冬の宗谷本線車両が話題に。迫力あるデザインは厳しい冬に最適。ぜひ乗ってみたい。 稚内から旭川間を走る冬の宗谷本線。その車両の迫力ある姿がSNSで話題になっていますね。まさに「面構えが違う」と言われるそのデザインは、日本の厳しい冬を走るために作られたこだわりの結晶です。この冬、ぜひ一度乗ってみたいもので...

空港アクセス列車の上級座席「uシート」の値上げが外国人利用者増加に影響。価格とサービスの向上が求められる中、マーケティング戦略も変化。 空港アクセス列車の「uシート」について、値上げと外国人客の利用増加は興味深いトピックです。高くなった分、サービスや快適さがどのように向上するのかが気になります。特に、通常の座席と比較し...

タイのカプセルトイに北海道のキハ183が混じる驚き！ユニークなラインアップに感動し、フィギュアマスコットの魅力が伝わる。 タイ政府商務省公認のカプセルトイに北海道で活躍したキハ183が混じっているなんて驚きです！タイ名物のフィギュアマスコット、特に北海道のものには特別な親しみを感じますよね。このラインアップを見つけた時...

オホーツクエリアを巡る「北見・網走周遊フリーパス」は、2日間3000円でJR・バスが乗り放題。冬の自然や文化を満喫し、思い出を作る絶好の機会です。 オホーツクの魅力を存分に楽しむための「北見・網走周遊フリーパス」は、観光を計画している方にとっての必須アイテムです。JRやバスを使って広範囲にわたる観光地を訪れることができ...

JR北海道のキハ40が2026年3月に定期運行を終了。多くの鉄道ファンに思い出深い国鉄形気動車の姿が雪原を走るのは感慨深い。 JR北海道のキハ40の定期運行終了は、多くの鉄道ファンにとって寂しいニュースです。この車両は、多くの思い出を持つ国鉄形気動車の代表格であり、四季折々の美しい雪原を走る姿は、私たちの心に深く刻まれ...

大雪の影響を受けても、鉄道の運行の安定性は際立ちました。ダイヤが乱れても迅速に目的地に到達するその力に感動。さらなる鉄道の発展に期待。 大雪がもたらした影響があったにもかかわらず、鉄道の運行が持つ安定感に驚かされました。ダイヤが乱れながらも、乗客を迅速に目的地へ運ぶ力は、他の交通手段にはない魅力です。鉄道のさらなる発展...

2024年ダイヤ改正で快速ニセコライナーが停車駅を増加。利便性向上も速達性が低下。北海道鉄道の地域振興が求められる。 かつて、快速ニセコライナーは朝里駅には停車せず、快速運転区間は札幌―小樽間で、札幌駅を発車すると琴似、手稲、小樽築港、南小樽、小樽のみが停車駅でしたが、2024年3月のダイヤ改正に以降は、通過駅が発寒中...

朝里駅の観光客増加は経済活性化を促す一方、オーバーツーリズムの問題を浮き彫りに。観光地の持続可能性には地元との共存が求められる。 朝里駅を訪れる観光客の増加は、経済的な活力をもたらす一方で、オーバーツーリズムの問題も浮き彫りにしています。観光地としての持続可能性を考えると、観光客と地元住民が共存できる仕組み作りが求めら...