JR北海道は、2026年1月の記録的な大雪による輸送障害を受け、快速エアポートの運行を最優先とする改善策を発表しました。ポイント故障時も空港アクセスの維持を重視するほか、新千歳空港の滞留者解消に向けた臨時列車の運行を検討します。また、大雪警報発表時に対策会議を設置する新基準を設けるなど、2026年冬までに改善策を実施す...
路線（JR北海道 鉄道コラム）
路線（JR北海道 鉄道コラム）の記事一覧
北海道コカ・コーラボトリング、JR北海道、JR北海道フレッシュキヨスクは、JR北海道の「黄8線区」の利用促進を支援するため、「黄8線区応援自動販売機」を展開します。対象駅に設置された北海道コカ・コーラの自動販売機の売上の一部は、各沿線協議会へ寄付され、利用促進や地域活性化の取り組みに活用されます。各線区の拠点駅には、列...
JR北海道・札沼線（学園都市線）のロイズタウン駅は、2026年3月に開業4周年を迎えました。これを記念して、キハ261系 はまなす編成による札幌駅～ロイズタウン駅間の貸切特別列車が運行され、工場見学やチョコレート詰め放題体験を組み合わせたツアーが実施されました。参加者は家族連れや若い女性グループが多く、91人が参加し...
JR北海道では赤字路線の廃止が相次ぎ、2026年3月には留萌本線が廃止され、2016年に「維持困難」とされた赤字路線はすべて姿を消しました。今後は黄色線区の存続が課題となっていますが、廃止が進めば札幌近郊と新幹線を除く多くの鉄道路線が失われる可能性があります。JR北海道は、自治体が線路などの設備を保有し、JRが運行のみ...
宗谷本線は旭川と稚内を結ぶ全長約260kmの路線で、1926年の全線開通から2026年で100周年を迎えます。明治時代に道北開拓のため建設が始まり、その後は樺太（サハリン）への連絡鉄道として発展しました。稚内と樺太を結ぶ連絡船も運航され、戦前は重要な交通路として機能していました。戦後は「最果ての鉄道」として知られ、北海...
JR北海道が単独での維持が難しいとする「黄色線区」8区間の協議は進展せず、自治体との話し合いは膠着状態となっています。2024年度の赤字額は計148億円に上り、JR北海道は路線維持策として自治体が施設を保有・管理する「上下分離方式」などを提案していますが、自治体側は財政負担の大きさから慎重な姿勢を示しています。一方、滋...
2024年11月に北海道森町のJR函館線・森―石倉駅間で発生した貨物列車の脱線事故について、国の運輸安全委員会が調査報告書を公表しました。事故は、踏切付近のレールが約4メートルにわたって破断し、その上を列車が走行したことが原因とみられています。報告書では、レールが海水の塩分によって激しく腐食し、強度が大幅に低下していた...
北海道の鈴木直道知事は、JR千歳線の混雑対策や快速「エアポート」の増発に向け、国に財政支援を要望しました。快速「エアポート」は利用増加により混雑が深刻化しており、現在は新千歳空港駅への単線区間や6両編成までしか対応できないホームが増発・長編成化の障害となっています。鈴木直道 が提出した要望では、JR北海道が掲げる「最速...
JR北海道の綿貫社長は、赤字が続く「黄色線区」の存続策として提案した「上下分離方式」について、自治体との実質的な協議は進んでおらず、現在は国や北海道と進め方を調整していると説明しました。自治体からは費用負担への反発が出ており、釧網線の協議会でもJR側は準備不足を理由に欠席しました。綿貫社長は、地域の厳しい意見を踏まえて...
JR北海道は、新千歳空港と札幌圏を結ぶ「快速エアポート」の混雑対策として、2028年度末までに指定席車両を除く全車両をロングシート化する方針です。利用者増加の背景には、新千歳空港駅や北広島市のボールパーク利用者の増加があり、昨年度の利用者数は前年比106％となりました。ロングシート化により乗車定員が増え、1日あたり約8...
