春のダイヤ改正では、新駅開業や運行見直しなど大きな変化があり、特にJR東日本の平均7.1％（通勤定期は約12％）の運賃値上げが注目されています。一方でJR西日本は有料座席「うれしート」を大幅拡充し、提供列車数を2倍以上に増やしました。近鉄の特急増発や南海の観光列車運行など、観光需要に対応した動きも進んでいます。東海道...
鉄道コラム(JR・第三セクター）
鉄道コラム(JR・第三セクター）の記事一覧
大阪〜東京間の新幹線で、7号車の「S Work車両」にある個室サービスが注目されています。乗車後に専用サイトから予約すれば200円で利用でき、鍵付きの広いプライベート空間に充電設備やWi-Fiなどが完備され、仕事や通話にも適した環境が整っています。移動時間を有効活用できる新しい使い方として話題を集め、多くの利用者から驚...
青森―札幌を結んだ夜行急行「はまなす」は、青函トンネル開業とともに登場し、国鉄時代の雰囲気を色濃く残した列車として親しまれたましが、北海道新幹線開業に伴い2016年に廃止されました。寝台や多彩な座席を備え、特に安価で横になれる「カーペットカー」は人気でした、発券の難しさでも知られていました。柔軟な編成や機関車交換など客...
JR東日本は、利用者が少ない71線区の収支や営業係数などを公表しました。営業係数は100円の収入を得るための費用で、数値が高いほど赤字が大きい傾向にあります。最も営業係数が高いのは陸羽東線鳴子温泉～最上間で、利用者も極めて少ないです。、赤字額は必ずしも営業係数と比例せず、利用者が比較的多い幹線区間の方が赤字額は大きい傾...
JR九州のダイヤ改正で特急「かささぎ」が減便され、肥前鹿島〜博多間の利便性が低下し、住民からは戸惑いや不満の声が上がっています。減便の主因は利用客の少なさです。一方で普通列車の増便などで利便性維持も図られています。地域では観光客誘致に活路を見出し、駅や周辺整備を進めていますが、観光地への二次交通（バスなど）の不足が課題...
新潟県で20年ぶりに開業したJR上所駅は、通勤・通学の利便性を大きく向上させ、周辺のマンション需要も伸びるなど「新駅効果」が見られています。特に高校生の通学時間短縮など、地域住民の長年の要望に応える形で活用されています。 一方で、交差点の渋滞や駅設備（トイレ不足など）の不便さといった課題も明らかになりました。利用者数は...
鹿児島市磯地区に開業した新駅・JR仙巌園駅は、2025年3月で1周年を迎え、桜島と錦江湾を望む絶景がSNSで話題となり、多くの観光客を呼び込んでいます。若者や外国人観光客の来訪が増え、アクセス向上により新たな人の流れが生まれました。その影響で、仙巌園の来園者数は増加し、地域の経済波及効果は当初予測の2倍以上に拡大し、飲...
近年、地方ローカル線向け車両では屋根上や床下に置けない機器が増えたため、客室内に機器スペースとして「出っ張り」が設けられることがあり、これにはデジタルサイネージやモニタリング装置、新型保安装置、Wi‑Fi、ワンマン運転機器、非常時走行バッテリーなど多種の装置が含まれるため客室スペースの圧迫を招いています。そして、非電化...
声優の伊達さゆりさんがJR上野駅から故郷の仙台駅までの列車内で、デビューミニアルバム「Party！Party！！Party！！！」発売記念ツアーを開催し、鉄道好きの彼女は約6時間20分の旅をファンとともに楽しみました。そして上野駅発車後すぐに車内アナウンスやツアー諸注意、イベント説明を落ち着いてこなし、ラジオ番組風...
三菱地所とアクアイグニス、カルチュア・コンビニエンスクラブの3社は、旧JR信越本線の横川～軽井沢間の廃線跡やホーム跡地を活用して、軽井沢駅北口に約1万3000平方メートルの敷地・延床約5400平方メートルの複合商業施設「軽井沢 T-SITE」を整備し、飲食店や物販、時間制で利用できるシェアラウンジ、温浴・宿泊施設など1...
