JR東日本は2026年秋から山形線に新型E723系5000番台を導入し、老朽化した719系5000番台を置き換えます。新型車はHB-E220系ベースのデザインで、あえて前面の帯を片側のみにして個性を強調しています。車内は混雑時の乗降を優先し、セミクロスシートからロングシートへ変更しつつ、座席幅拡大やフリースペース設置などで快適性も向上します。標準軌の山形線で運用され、ワンマン対応機器も搭載します。なお、特徴的な「集団見合い式座席」を持つ719系は引退が近づいています。
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NKG
@ma_nkg狭軌用の0番台がこれから出てくるかは聞いてないわけ？JR東の新型車両、なぜ「ロングシート」に？ 前面帯が“片側だけ”になった理由とは 新幹線との共用区間に導入 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/660561
チョビ之助💉×9🦖🦕No.5287
@Cyobinosuke1stJR東日本は今年秋頃から奥羽本線(山形線)に新型車両E723系5000番台を導入する。現行車両の719系5000番台より環境性能や快適性が向上するが… JR東の新型車両、なぜ「ロングシート」に？ 前面帯が“片側だけ”になった理由とは 新幹線との共用区間に導入 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/660561
Hirachan 7875🐇🐰
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エビやん
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あけぷ〜☆です
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ポストたかじん
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tcat2014 🏳️🌈🌈
@tcat2014八高線や釜石線につづき改悪。クロスシート廃止に反対。無視して勝手に進めるな！ JR東の新型車両、なぜ「ロングシート」に？ 前面帯が“片側だけ”になった理由とは 新幹線との共用区間に導入(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/dfa8a…
鈴木彰隆／政治言論
@ackey_genrone新たなゴミ車両を生み出したのか。 JR東の新型車両、なぜ「ロングシート」に？ 前面帯が“片側だけ”になった理由とは 新幹線との共用区間に導入 carview.yahoo.co.jp/news/detail/d4…
かいはり
@TB91_KZウソだろ… ＞他の車両と違った印象を持たせて個性を与えるため、あえて片側のみの配置としています。 JR東の新型車両、なぜ「ロングシート」に？ 前面帯が“片側だけ”になった理由とは 新幹線との共用区間に導入 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/660561
カツ煮クソン【交通系YouTuber】
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