富山港線は利用者減少で赤字に陥り、存続か廃止かの岐路に立たされましたが、富山駅高架化を契機にＬＲＴへ転換しました。2006年に「富山ライトレール」として再生し、その後の路面電車ネットワーク拡充とともに、公共交通を軸としたまちづくりを進める象徴的な成功事例となりました。一方で、市の負担や市民理解を得るための調整など、大きな決断と苦労が伴いました。
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成川友仁 // 気象防災アドバイザー｜経営戦略｜自然言語の活用
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